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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以固(gu)定形式復現量值的(de)測量器具。它的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱(cheng)值(zhi)就是(shi)單(dan)位(wei)量值(zhi)的實際大(da)小，如量塊(kuai)本身就復現了長度量的單(dan)位(wei)。
2、在(zai)結構上一(yi)般(ban)沒有測(ce)量(liang)(liang)機構，沒有指示(shi)器或運(yun)動(dong)著的(de)元部件。如量(liang)(liang)塊只(zhi)是復現單位量(liang)(liang)值的(de)一(yi)個實物。
3、由于沒(mei)有測(ce)(ce)量(liang)機構，如(ru)不依賴其他配用的測(ce)(ce)量(liang)器具(ju)，就(jiu)不能直接(jie)測(ce)(ce)出被測(ce)(ce)量(liang)值。例如(ru)量(liang)塊要配用干涉儀(yi)、光(guang)學(xue)計。因(yin)此它是一種被動式測(ce)(ce)量(liang)器具(ju)。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配重塊(kuai)。指用作測量或檢定標準(zhun)的配重塊(kuai)。如(ru)量塊(kuai)、多(duo)面(mian)棱體、表面(mian)粗糙度比(bi)較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用配(pei)重塊(kuai)。一般指由配(pei)重塊(kuai)廠統一制造的通(tong)用性配(pei)重塊(kuai)。如(ru)直(zhi)尺、平板、角(jiao)度(du)塊(kuai)、卡尺等。
3、定(ding)制(zhi)配(pei)重(zhong)塊(或稱非(fei)標配(pei)重(zhong)塊)。指為(wei)檢測(ce)工件某一參數而設計制(zhi)造的配(pei)重(zhong)塊。如內外(wai)溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步(bu)距規等(deng)。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其它(ta)叉車配件相比，可以說是沒(mei)有什(shen)么磨(mo)損的部件。
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