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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液(ye)從爐(lu)(lu)中(zhong)出來后(hou)，還需要經過脫硫(liu)、真空(kong)脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質處(chu)理(li)等爐(lu)(lu)外處(chu)理(li)。熔(rong)煉金屬的常用設備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)配重混(hun)(hun)砂(sha)(sha)設備(bei)(bei)有輪式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、逆流式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、葉片槽(cao)式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)。后者是(shi)為了(le)混(hun)(hun)合化(hua)學硬砂(sha)(sha)而修訂的(de)，連(lian)續混(hun)(hun)合，速度快。裝載機(ji)(ji)配重塊造型造芯是(shi)根據裝載機(ji)(ji)配重工藝的(de)要求，修改造型方法，在準備(bei)(bei)造型材料的(de)基礎上(shang)進行的(de)。
裝載機(ji)配重鑄件精(jing)度生產過程的(de)經濟優點主要依賴于該工序(xu)，常用(yong)的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設(she)備有(you)高、中(zhong)、低壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱(xiang)注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等。在許多現代化的(de)裝載機(ji)配重廠，造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)械(xie)化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)粘接(jie)劑和其他輔助材料，由(you)它(ta)們(men)調(diao)合(he)而(er)成的(de)(de)(de)鑄件砂、芯砂、涂(tu)料等統稱為造(zao)型(xing)材料，裝載機配重造(zao)型(xing)材料而(er)準備的(de)(de)(de)任(ren)務是根(gen)據(ju)鑄件的(de)(de)(de)要求、金屬的(de)(de)(de)性質(zhi)，選擇原砂、粘接(jie)劑和輔助材料，將它(ta)們(men)成比(bi)例地混合(he)。
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