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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護(hu)系(xi)數，是確(que)(que)(que)定(ding)(ding)叉車(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參(can)數。當確(que)(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確(que)(que)(que)確(que)(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個(ge)(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有兩個(ge)(ge)平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡(heng)是叉(cha)車配重的(de)重要參數(shu)，所以放熱性(xing)能(neng)(neng)差，容(rong)易(yi)引擎(qing)冷卻水溫過高(gao)，影(ying)響叉(cha)車整車的(de)性(xing)能(neng)(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位的(de)部(bu)位十分(fen)關鍵(jian)。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越高(gao)，越有利于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在散(san)熱器之間(jian)用圓(yuan)角轉移，有利于(yu)氣流導向和散(san)熱性(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的(de)離去角(jiao)也非常(chang)重要。該角(jiao)度主要用(yong)于在斜(xie)坡上(shang)下(xia)時分(fen)離配(pei)重下(xia)端和(he)地(di)面之間(jian)的(de)摩擦力。理論上(shang)，偏(pian)離角(jiao)等于特定車(che)型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重量(liang)下(xia)端截止點的(de)位置應根據特定車(che)輛的(de)大(da)型攀巖斜(xie)率和(he)平(ping)衡重量(liang)的(de)后(hou)懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔的位置(zhi)也很(hen)重(zhong)(zhong)要。為了釣裝(zhuang)方便(bian)，2個(ge)起釣孔位置(zhi)應(ying)(ying)該(gai)對稱布置(zhi)在(zai)平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)(ying)該(gai)與平衡重(zhong)(zhong)質心在(zai)一條線上。
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