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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重心位(wei)置(zhi)、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮叉車(che)滿(man)載(zai)和(he)滿(man)載(zai)行駛(shi)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系數(shu)，是確定(ding)(ding)叉車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)確定(ding)(ding)配(pei)(pei)(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi)(shi)，即以后橋(qiao)為(wei)基準，根據配(pei)(pei)(pei)重在車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)(pei)形式(shi)準確確定(ding)(ding)配(pei)(pei)(pei)重的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)(de)上(shang)部外(wai)側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡(heng)是(shi)叉(cha)車配(pei)重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放(fang)熱(re)(re)性能差，容易(yi)引擎冷卻水(shui)溫(wen)過高，影響叉(cha)車整車的性能。因而，均(jun)衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道(dao)和氣旋方位(wei)的部(bu)位(wei)十(shi)分關鍵。通風(feng)孔越高，越有利于(yu)散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有利于(yu)氣流導向和散(san)熱(re)(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角也非常(chang)重(zhong)要。該角度主要用于在斜(xie)坡上下時(shi)分離配(pei)重(zhong)下端(duan)和(he)地面之間的(de)(de)摩(mo)擦力。理論上，偏離角等于特定車(che)型的(de)(de)大爬升角。平衡重(zhong)量(liang)下端(duan)截止點(dian)的(de)(de)位置(zhi)應根據特定車(che)輛的(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)量(liang)的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)孔(kong)的位置也(ye)很(hen)重(zhong)要。為了(le)釣(diao)裝方便，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔(kong)位置應該(gai)對稱布(bu)置在平衡重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后(hou)方向(xiang)應該(gai)與(yu)平衡重(zhong)質心(xin)在一條線上(shang)。
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