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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出(chu)來后，還需要經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)外(wai)精(jing)煉、培育或變質(zhi)處理(li)等爐(lu)外(wai)處理(li)。熔(rong)煉金(jin)屬的常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的裝載機配重(zhong)混砂(sha)設備有輪式(shi)混砂(sha)機、逆流式(shi)混砂(sha)機、葉片槽式(shi)混砂(sha)機。后者是為(wei)了混合(he)(he)化(hua)學硬砂(sha)而修(xiu)訂的，連續混合(he)(he)，速度(du)快。裝載機配重(zhong)塊造型(xing)造芯是根據裝載機配重(zhong)工藝的要求，修(xiu)改造型(xing)方法(fa)，在準備造型(xing)材料的基(ji)礎上進行的。
裝載機(ji)配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)精度生產過程(cheng)的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯設備(bei)有高、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯機(ji)、冷和熱芯箱機(ji)等。在許多現代化(hua)的裝載機(ji)配重(zhong)(zhong)廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯已(yi)經機(ji)械化(hua)或自(zi)動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)型粘接(jie)劑和其(qi)他輔助(zhu)材(cai)(cai)料，由它們(men)(men)調合而成(cheng)的鑄(zhu)件砂(sha)、芯(xin)砂(sha)、涂料等(deng)統稱為(wei)造型材(cai)(cai)料，裝(zhuang)載機配重(zhong)造型材(cai)(cai)料而準備的任務是根據鑄(zhu)件的要(yao)求、金屬的性質，選擇原(yuan)砂(sha)、粘接(jie)劑和輔助(zhu)材(cai)(cai)料，將(jiang)它們(men)(men)成(cheng)比例地(di)混合。
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