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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重心位置、后(hou)懸垂量(liang)由整車(che)(che)(che)整體決(jue)定,其中平(ping)衡(heng)重質量(liang)的(de)(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行(xing)駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性(xing)。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)保護系(xi)(xi)數,是確定叉(cha)車(che)(che)(che)保護系(xi)(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確定配(pei)重的(de)(de)(de)總質量(liang)g時(shi)(shi),即(ji)以后(hou)橋(qiao)為基準(zhun),根據配(pei)重在車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定配(pei)重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊,固定有兩(liang)個平(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉車(che)(che)配重(zhong)的重(zhong)要參(can)數,所(suo)以放熱(re)(re)性能(neng)(neng)(neng)差,容易引擎冷(leng)卻水溫(wen)過高(gao),影響叉車(che)(che)整車(che)(che)的性能(neng)(neng)(neng)。因而(er),均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方位(wei)的部(bu)位(wei)十分關(guan)鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔(kong)越(yue)高(gao),越(yue)有(you)利于散(san)(san)熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)(san)熱(re)(re)器之間用圓(yuan)角轉(zhuan)移,有(you)利于氣流導向和(he)散(san)(san)熱(re)(re)性能(neng)(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜(xie)(xie)坡上下時(shi)分離配重(zhong)(zhong)下端和地面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上,偏離角(jiao)(jiao)等于特定車型(xing)(xing)的(de)大爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端截止點(dian)的(de)位置應根據特定車輛(liang)的(de)大型(xing)(xing)攀巖斜(xie)(xie)率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個起釣孔的位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便,2個起釣孔位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側,前、后方(fang)向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。
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