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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐中出來后(hou)，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐外精煉(lian)、培(pei)育或變(bian)質處理等爐外處理。熔(rong)煉(lian)金屬(shu)的常用設備有(you)電弧(hu)爐、沖天爐、感應(ying)爐、反(fan)射爐、電阻爐等。
常用的裝(zhuang)載機(ji)(ji)配(pei)重混(hun)砂(sha)設備(bei)(bei)有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆(ni)流式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉(xie)片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后(hou)者是(shi)為了(le)混(hun)合化(hua)學硬(ying)砂(sha)而修訂的，連續混(hun)合，速(su)度快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)配(pei)重塊造型(xing)造芯是(shi)根據(ju)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配(pei)重工藝的要求，修改造型(xing)方法，在準備(bei)(bei)造型(xing)材料的基礎上進行的。
裝載機配重(zhong)鑄件精度生產過程(cheng)的(de)經濟優(you)點主要依賴于該(gai)工序，常用的(de)砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機、拋(pao)砂(sha)機、無(wu)箱注塑(su)機、注塑(su)芯(xin)(xin)機、冷(leng)和熱芯(xin)(xin)箱機等。在許多現(xian)代化的(de)裝載機配重(zhong)廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)已經機械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型粘接劑(ji)和其(qi)他輔(fu)助材(cai)料，由(you)它們(men)調合(he)而成的(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料等統稱為造(zao)型材(cai)料，裝載機配重造(zao)型材(cai)料而準(zhun)備的(de)任(ren)務是根據(ju)鑄件(jian)的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質，選(xuan)擇原(yuan)砂(sha)、粘接劑(ji)和輔(fu)助材(cai)料，將它們(men)成比例地混合(he)。
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