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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)中出來后，還需要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)外精(jing)煉(lian)、培育或變質處理等爐(lu)(lu)外處理。熔(rong)煉(lian)金屬(shu)的常用設備有(you)電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電(dian)阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用的(de)(de)(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)配重混(hun)(hun)砂設備有輪式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)、逆流式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)、葉片(pian)槽式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)。后者是為(wei)了混(hun)(hun)合化學硬(ying)砂而修(xiu)訂(ding)的(de)(de)(de)，連(lian)續混(hun)(hun)合，速度(du)快。裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)配重塊造型(xing)造芯是根據裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)配重工藝的(de)(de)(de)要求，修(xiu)改造型(xing)方法，在(zai)準備造型(xing)材料(liao)的(de)(de)(de)基礎上進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)。
裝載機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精(jing)度生產過程(cheng)的經濟優(you)點主要依賴于該工序，常用(yong)的砂型造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯設備有(you)高、中(zhong)、低壓(ya)造(zao)(zao)(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯機(ji)(ji)(ji)、冷和熱(re)芯箱機(ji)(ji)(ji)等。在許(xu)多現代(dai)化(hua)(hua)的裝載機(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯已經機(ji)(ji)(ji)械化(hua)(hua)或(huo)自動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)(sha)型(xing)粘(zhan)接劑和(he)(he)其他(ta)輔助材(cai)料(liao)(liao)(liao)，由(you)它們調(diao)合而成(cheng)的鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂(tu)料(liao)(liao)(liao)等統稱為造型(xing)材(cai)料(liao)(liao)(liao)，裝載機配重造型(xing)材(cai)料(liao)(liao)(liao)而準(zhun)備的任務是根據鑄(zhu)(zhu)件的要求(qiu)、金(jin)屬的性質，選(xuan)擇原砂(sha)(sha)、粘(zhan)接劑和(he)(he)輔助材(cai)料(liao)(liao)(liao)，將(jiang)它們成(cheng)比(bi)例(li)地混合。
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