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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由整車(che)(che)(che)整體(ti)決定(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)滿載(zai)和(he)滿載(zai)行駛時的(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)前后(hou)平衡保護系數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側有(you)(you)兩個(ge)(ge)倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛塊(kuai)，固定(ding)有(you)(you)兩個(ge)(ge)平衡再利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平(ping)衡(heng)是叉車配重的(de)重要參數(shu)，所以放熱(re)(re)性能差，容易引擎冷卻(que)水溫過高，影響叉車整車的(de)性能。因(yin)而，均衡(heng)通(tong)風孔、風道和氣旋(xuan)方(fang)位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通(tong)風孔越高，越有(you)利(li)于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風孔在散熱(re)(re)器之間用圓(yuan)角轉移，有(you)利(li)于(yu)氣流導向(xiang)和散熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端的(de)(de)離去角也(ye)非常重要。該角度主要用于(yu)(yu)在斜坡上下(xia)(xia)時分(fen)離配重下(xia)(xia)端和(he)(he)地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離角等于(yu)(yu)特(te)定車型(xing)的(de)(de)大爬升角。平衡(heng)重量(liang)下(xia)(xia)端截(jie)止點(dian)的(de)(de)位置應根據特(te)定車輛的(de)(de)大型(xing)攀巖斜率和(he)(he)平衡(heng)重量(liang)的(de)(de)后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)(kong)的位置也(ye)很重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔(kong)(kong)位置應該(gai)對(dui)稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方向應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線(xian)上。
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