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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量、重(zhong)心位置、后懸垂量由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定，其中平衡(heng)重(zhong)質量的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接(jie)影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護系數，是確(que)定叉(cha)車(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量g時(shi)，即以后橋(qiao)為基準，根據配重(zhong)在車(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上(shang)部(bu)外側(ce)有(you)兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有(you)兩個(ge)平衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡(heng)(heng)是叉車配重的(de)重要參數(shu)，所以放熱性(xing)(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水(shui)溫過高，影響(xiang)叉車整車的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因而，均衡(heng)(heng)通(tong)風孔(kong)、風道和氣旋方位的(de)部位十分(fen)關鍵。通(tong)風孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利(li)于(yu)散(san)熱;通(tong)風孔(kong)在散(san)熱器之間用圓角轉移(yi)，有利(li)于(yu)氣流導向和散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)(de)(de)離去角(jiao)也(ye)非常(chang)重(zhong)要(yao)。該(gai)角(jiao)度主要(yao)用于在(zai)斜坡上(shang)下(xia)時分(fen)離配重(zhong)下(xia)端(duan)和(he)地面(mian)之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力。理論(lun)上(shang)，偏離角(jiao)等于特(te)定(ding)(ding)車型的(de)(de)(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量(liang)(liang)下(xia)端(duan)截(jie)止點的(de)(de)(de)(de)位置應根據(ju)特(te)定(ding)(ding)車輛的(de)(de)(de)(de)大(da)型攀巖斜率和(he)平(ping)衡重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)后(hou)懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔的(de)位(wei)置也很重(zhong)(zhong)要。為了(le)釣裝方便(bian)，2個(ge)起釣孔位(wei)置應(ying)(ying)該對(dui)稱(cheng)布置在平衡重(zhong)(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方向(xiang)應(ying)(ying)該與平衡重(zhong)(zhong)質心在一條線(xian)上。
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