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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)(zhi)、后(hou)懸垂量由(you)整車(che)(che)(che)整體決定(ding),其(qi)中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主要考慮叉車(che)(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護系(xi)數,是(shi)確定(ding)叉車(che)(che)(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時,即以后(hou)橋為基準(zhun),根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)部(bu)外側有(you)兩(liang)個倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊,固定(ding)有(you)兩(liang)個平(ping)衡再利(li)用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)(yin)為(wei)熱(re)平衡是叉(cha)車(che)配重的(de)重要(yao)參數,所以放熱(re)性能(neng)差,容易引擎(qing)冷卻(que)水溫過高,影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性能(neng)。因(yin)(yin)而,均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方(fang)位的(de)部位十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高,越有利于散熱(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間用(yong)圓角轉(zhuan)移,有利于氣流導向和散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)離(li)去角也非常重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)。該(gai)角度(du)主要(yao)(yao)用于(yu)在(zai)斜(xie)坡上(shang)下時分離(li)配重(zhong)(zhong)下端和地(di)面之間的(de)摩擦力。理論上(shang),偏離(li)角等于(yu)特定車(che)型的(de)大(da)爬升角。平衡(heng)重(zhong)(zhong)量下端截止點(dian)的(de)位(wei)置應(ying)根據特定車(che)輛的(de)大(da)型攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)(zhong)量的(de)后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔的位(wei)置也(ye)很重(zhong)要(yao)。為了釣裝方便,2個起釣孔位(wei)置應該(gai)對稱布置在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側,前、后方向應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質(zhi)心在一條線上。
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