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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量由(you)整車(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質量的(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行(xing)駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護(hu)系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)主(zhu)要參(can)數。當確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量g時，即(ji)以后橋為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部外側有(you)兩個(ge)倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩個(ge)平(ping)衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放(fang)熱(re)性(xing)能差(cha)，容易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過(guo)高，影響叉車整車的性(xing)能。因而，均衡通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)(qi)旋方(fang)位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有(you)利于散(san)熱(re);通(tong)(tong)風(feng)孔在(zai)散(san)熱(re)器之間用圓(yuan)角(jiao)轉(zhuan)移，有(you)利于氣(qi)(qi)流導向和散(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也非(fei)常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度(du)主要(yao)用(yong)于在斜坡上下(xia)(xia)(xia)時分離配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端(duan)和地面之間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等于特(te)定(ding)車型的(de)(de)大爬(pa)升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重(zhong)量(liang)(liang)下(xia)(xia)(xia)端(duan)截(jie)止(zhi)點的(de)(de)位置應根據特(te)定(ding)車輛(liang)的(de)(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡(heng)重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平(ping)(ping)衡重2個(ge)(ge)起釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)也很重要。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)(ge)起釣(diao)孔位(wei)置(zhi)應該(gai)(gai)對稱(cheng)布置(zhi)在平(ping)(ping)衡重左(zuo)、右兩側，前(qian)、后方向應該(gai)(gai)與平(ping)(ping)衡重質心(xin)在一條線上。
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