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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding),其中平(ping)衡重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后(hou)(hou)(hou)平(ping)衡保(bao)護(hu)系數,是確定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)主要(yao)參(can)數。當確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)g時,即以后(hou)(hou)(hou)橋為(wei)基準,根(gen)據配重(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上的(de)(de)裝(zhuang)配形式準確確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)上部外(wai)側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊,固定(ding)有兩個(ge)平(ping)衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)平衡是(shi)叉(cha)車配重的(de)重要參數(shu),所以放熱(re)(re)(re)性(xing)能差,容易引(yin)擎冷卻水溫(wen)過(guo)高,影(ying)響叉(cha)車整(zheng)車的(de)性(xing)能。因而,均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣(qi)(qi)旋方位的(de)部(bu)位十分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越(yue)(yue)高,越(yue)(yue)有利(li)于散(san)(san)熱(re)(re)(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在(zai)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器之(zhi)間(jian)用(yong)圓角(jiao)轉(zhuan)移,有利(li)于氣(qi)(qi)流(liu)導向和散(san)(san)熱(re)(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角也非常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)。該角度主(zhu)要(yao)用于在(zai)斜坡上(shang)下時分離配(pei)重(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦力(li)。理論上(shang),偏(pian)離角等于特定(ding)(ding)車型的(de)(de)大爬升角。平衡重(zhong)(zhong)量下端(duan)截(jie)止(zhi)點的(de)(de)位置應根據特定(ding)(ding)車輛的(de)(de)大型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔(kong)的位置也很重(zhong)要(yao)。為了釣裝方(fang)便,2個(ge)起(qi)釣孔(kong)位置應該對稱布(bu)置在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側,前(qian)、后方(fang)向(xiang)應該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上。
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