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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、重心位置、后懸垂(chui)量由(you)整車(che)整體(ti)決定，其中平衡重質(zhi)量的(de)選擇主要考慮(lv)叉車(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛(shi)時的(de)縱(zong)向穩(wen)定性。平衡重的(de)質(zhi)量直接影(ying)響(xiang)叉車(che)的(de)前后平衡保護(hu)系數(shu)，是確(que)(que)定叉車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當(dang)確(que)(que)定配(pei)重的(de)總質(zhi)量g時，即以后橋為基準，根據配(pei)重在車(che)架上的(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定配(pei)重的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架的(de)上部(bu)外(wai)側有(you)兩個倒置的(de)v字懸掛(gua)塊，固(gu)定有(you)兩個平衡再(zai)利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車(che)配重的(de)重要參數，所以放熱(re)性(xing)能差，容易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)整(zheng)車(che)的(de)性(xing)能。因而，均(jun)衡通(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位的(de)部(bu)位十分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔越(yue)高，越(yue)有(you)(you)利(li)于散(san)(san)(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔在散(san)(san)(san)熱(re)器之間(jian)用圓角轉移，有(you)(you)利(li)于氣流導向和散(san)(san)(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度(du)主要用于(yu)在斜坡上(shang)下時分離(li)配重(zhong)(zhong)下端和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論(lun)上(shang)，偏(pian)離(li)角(jiao)等(deng)于(yu)特定車型(xing)的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下端截止(zhi)點(dian)的(de)(de)位置應根(gen)據特定車輛的(de)(de)大型(xing)攀(pan)巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后(hou)懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)2個(ge)(ge)起(qi)釣(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝(zhuang)方便(bian)，2個(ge)(ge)起(qi)釣(diao)孔位置應該對(dui)稱布置在(zai)平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方向應該與平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一條線(xian)上(shang)。
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