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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)中出來后,還需要經過(guo)脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)精(jing)煉、培育(yu)或變質處理(li)等爐(lu)(lu)外(wai)處理(li)。熔(rong)煉金屬(shu)的(de)常用(yong)設備有(you)電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)配(pei)重混(hun)砂設備有輪式混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、逆(ni)流式混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)。后(hou)者(zhe)是為了混(hun)合化學硬(ying)砂而(er)修訂的(de),連(lian)續混(hun)合,速度快。裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)配(pei)重塊造型造芯是根(gen)據裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)配(pei)重工(gong)藝的(de)要(yao)求(qiu),修改造型方法,在準備造型材(cai)料(liao)的(de)基礎(chu)上(shang)進行(xing)的(de)。
裝載機(ji)配(pei)重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于(yu)該工序,常(chang)用(yong)的砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無(wu)箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)配(pei)重廠(chang),造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)已(yi)經機(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)砂型(xing)粘接劑和其他輔助材(cai)(cai)料(liao)(liao),由它們調合而(er)成(cheng)的(de)鑄件(jian)砂、芯砂、涂(tu)料(liao)(liao)等統稱為造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao),裝載機配重造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao)而(er)準備的(de)任務是(shi)根據鑄件(jian)的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質,選(xuan)擇原砂、粘接劑和輔助材(cai)(cai)料(liao)(liao),將(jiang)它們成(cheng)比例地(di)混(hun)合。
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