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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中出來后，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉、培(pei)育或變質(zhi)處(chu)(chu)理等(deng)爐(lu)外處(chu)(chu)理。熔煉金屬的常用設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天(tian)爐(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用的(de)(de)(de)裝載機配重混(hun)砂(sha)(sha)設(she)備(bei)有(you)輪(lun)式混(hun)砂(sha)(sha)機、逆流式混(hun)砂(sha)(sha)機、葉片(pian)槽式混(hun)砂(sha)(sha)機。后者是為了混(hun)合(he)化學(xue)硬砂(sha)(sha)而修訂的(de)(de)(de)，連續混(hun)合(he)，速度快。裝載機配重塊(kuai)造型造芯是根(gen)據裝載機配重工藝的(de)(de)(de)要求，修改造型方法，在(zai)準備(bei)造型材料(liao)的(de)(de)(de)基礎上進行的(de)(de)(de)。
裝載機(ji)配重鑄件精(jing)度生產(chan)過程的(de)經濟優點(dian)主要依賴(lai)于該工(gong)序，常用的(de)砂型(xing)(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低(di)壓造(zao)型(xing)(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無(wu)箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)等。在(zai)許多現代(dai)化的(de)裝載機(ji)配重廠，造(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)芯(xin)已經機(ji)械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型粘接(jie)劑(ji)和其他輔助材(cai)料，由它們調合而成(cheng)的(de)(de)鑄件砂、芯砂、涂(tu)料等(deng)統稱為造型材(cai)料，裝載機配重造型材(cai)料而準備(bei)的(de)(de)任務是(shi)根據鑄件的(de)(de)要求、金屬的(de)(de)性質(zhi)，選擇原砂、粘接(jie)劑(ji)和輔助材(cai)料，將它們成(cheng)比例地混合。
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