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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置、后懸(xuan)垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主要考慮(lv)叉(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響(xiang)叉(cha)車的(de)(de)(de)前后平衡保護(hu)系數(shu)，是(shi)確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車保護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時，即(ji)以后橋為基準，根(gen)據配重(zhong)(zhong)(zhong)在車架上的(de)(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車尾架的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)有兩(liang)個平衡再利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車配重的重要參數，所(suo)以放熱(re)性能差(cha)，容易引(yin)擎冷(leng)卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車整車的性能。因而(er)，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和氣(qi)旋方位的部位十(shi)分關鍵。通風(feng)孔(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有(you)利于散(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)器之間用圓角轉移，有(you)利于氣(qi)流導向(xiang)和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下端(duan)的離(li)去角也非(fei)常重(zhong)(zhong)要。該角度主要用(yong)于(yu)在斜坡上(shang)下時分離(li)配(pei)重(zhong)(zhong)下端(duan)和地(di)面之(zhi)間的摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏離(li)角等于(yu)特定(ding)車型(xing)的大爬(pa)升角。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端(duan)截止點的位置應根據特定(ding)車輛的大型(xing)攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)的后懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔(kong)的位置也很重(zhong)(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便，2個(ge)起釣(diao)孔(kong)位置應(ying)該對稱布(bu)置在平衡重(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向應(ying)該與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)心在一條線(xian)上。
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