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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后(hou)懸垂(chui)量(liang)(liang)由整車整體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主要考慮叉車滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車的(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)保(bao)護系(xi)數，是確定(ding)叉車保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基準(zhun)，根(gen)據(ju)配(pei)重(zhong)在(zai)車架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架的(de)(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱平衡是叉車(che)配重的重要參數(shu)，所以放熱性能(neng)(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高，影(ying)響叉車(che)整車(che)的性能(neng)(neng)。因而，均衡通風孔、風道和氣(qi)旋方位的部位十分關鍵。通風孔越高，越有利于散熱;通風孔在散熱器之間(jian)用(yong)圓角轉移，有利于氣(qi)流(liu)導向(xiang)和散熱性能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下端的(de)離去角也非常(chang)重(zhong)(zhong)要。該角度主要用于(yu)在斜(xie)(xie)坡上下時分(fen)離配(pei)重(zhong)(zhong)下端和(he)地面之間的(de)摩擦力(li)。理論上，偏離角等于(yu)特(te)定車型(xing)的(de)大爬升(sheng)角。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)下端截止點的(de)位(wei)置應根據特(te)定車輛的(de)大型(xing)攀巖斜(xie)(xie)率和(he)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配(pei)重平衡重2個起釣孔的(de)位置(zhi)也很重要。為了(le)釣裝方便(bian)，2個起釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平衡重左(zuo)、右(you)兩(liang)側(ce)，前、后方向應(ying)該與平衡重質心在一條(tiao)線上(shang)。
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