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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置、后(hou)懸垂(chui)量(liang)由整車(che)(che)整體決定,其中平(ping)衡重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩定性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護系(xi)數,是(shi)確(que)定叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定配(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)g時,即以后(hou)橋為基準(zhun),根據(ju)配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩(liang)個倒置的(de)(de)v字(zi)懸掛塊,固定有(you)兩(liang)個平(ping)衡再利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平(ping)衡是叉車(che)配重的(de)重要參數,所以放熱性(xing)能(neng)差,容易引擎(qing)冷卻水(shui)溫過高,影響(xiang)叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)而,均衡通風孔、風道和氣旋(xuan)方位的(de)部位十分(fen)關鍵。通風孔越(yue)高,越(yue)有利于散熱;通風孔在散熱器之間(jian)用圓角轉移,有利于氣流導向和散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端的(de)(de)(de)離(li)去角(jiao)也非(fei)常(chang)重要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于(yu)在斜坡上下(xia)(xia)時分離(li)配重下(xia)(xia)端和地面(mian)之間的(de)(de)(de)摩擦力。理論上,偏離(li)角(jiao)等于(yu)特定車(che)型的(de)(de)(de)大爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡(heng)重量(liang)下(xia)(xia)端截(jie)止點(dian)的(de)(de)(de)位置應根據特定車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)大型攀巖斜率(lv)和平(ping)衡(heng)重量(liang)的(de)(de)(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣孔的(de)位置也很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要。為了釣裝方便,2個起釣孔位置應該(gai)對(dui)稱布置在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)左、右(you)兩側(ce),前、后方向應該(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質心在(zai)一(yi)條線(xian)上。
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