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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置、后懸垂量(liang)由整車整體(ti)決定(ding)，其(qi)中(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選(xuan)擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)車滿(man)(man)載(zai)和滿(man)(man)載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影(ying)響叉(cha)(cha)車的(de)(de)前后平衡(heng)保護(hu)系(xi)數，是(shi)確定(ding)叉(cha)(cha)車保護(hu)系(xi)數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋(qiao)為基準，根據(ju)配重(zhong)(zhong)(zhong)在車架(jia)上的(de)(de)裝(zhuang)配形式準確確定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸(cun)。叉(cha)(cha)車尾架(jia)的(de)(de)上部外(wai)側有兩(liang)個(ge)倒(dao)置的(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)有兩(liang)個(ge)平衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱平衡是叉車(che)(che)配重的(de)重要參數，所以放熱性能差，容易引(yin)擎冷卻水溫(wen)過高，影(ying)響叉車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性能。因而，均衡通風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣(qi)旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風(feng)(feng)孔(kong)越高，越有利于散熱;通風(feng)(feng)孔(kong)在散熱器(qi)之(zhi)間用(yong)圓角轉移(yi)，有利于氣(qi)流(liu)導向和散熱性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)(jiao)度(du)主要(yao)用于(yu)在斜坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間的(de)摩(mo)擦(ca)力。理論上，偏離(li)角(jiao)(jiao)等于(yu)特定車(che)(che)型的(de)大(da)爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截(jie)止點的(de)位置應根據特定車(che)(che)輛的(de)大(da)型攀巖斜率和平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)的位置也很重(zhong)要(yao)。為(wei)了釣(diao)(diao)裝方(fang)便，2個(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)位置應該(gai)對稱布置在(zai)平衡重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方(fang)向應該(gai)與(yu)平衡重(zhong)質心在(zai)一條線上。
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