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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來(lai)后,還需要經過脫(tuo)硫、真空(kong)脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外精煉(lian)、培(pei)育或(huo)變質處(chu)理(li)等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外處(chu)理(li)。熔煉(lian)金(jin)屬(shu)的常用設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用(yong)的裝載機(ji)(ji)配重混(hun)(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉(xie)片槽式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而(er)修訂的,連續混(hun)(hun)合,速度快。裝載機(ji)(ji)配重塊造型造芯是根(gen)據(ju)裝載機(ji)(ji)配重工藝的要(yao)求,修改造型方法,在準備造型材(cai)料的基礎上進行的。
裝載機(ji)配(pei)重鑄件精度生(sheng)產過程的(de)經(jing)(jing)濟優點主要依賴于該工序,常用的(de)砂(sha)(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)、拋(pao)砂(sha)(sha)機(ji)、無(wu)箱(xiang)注塑機(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱(xiang)機(ji)等。在許多現代(dai)化的(de)裝載機(ji)配(pei)重廠,造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)已經(jing)(jing)機(ji)械(xie)化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件砂型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其他輔(fu)助材(cai)料(liao)(liao),由它們調合而成的(de)鑄(zhu)件砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統稱(cheng)為造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao),裝(zhuang)載(zai)機配重造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)而準備的(de)任(ren)務是根據鑄(zhu)件的(de)要求(qiu)、金屬的(de)性質,選擇原(yuan)砂、粘(zhan)接(jie)劑和輔(fu)助材(cai)料(liao)(liao),將它們成比例地混合。
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