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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量由整車(che)整體決定(ding)(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選擇主要考慮叉車(che)滿(man)(man)載和滿(man)(man)載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響(xiang)叉車(che)的(de)(de)前后平衡保護系(xi)數(shu)，是確定(ding)(ding)(ding)叉車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后橋為基準，根(gen)據配重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)架上的(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準確確定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車(che)尾架的(de)(de)上部外側有(you)兩個(ge)倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有(you)兩個(ge)平衡再利用的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉(cha)車(che)(che)配重的(de)重要參數，所以放熱性(xing)能差，容易(yi)引擎冷(leng)卻水溫過(guo)高，影響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性(xing)能。因而，均衡通風孔(kong)、風道和氣旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風孔(kong)越高，越有利(li)于散(san)熱;通風孔(kong)在(zai)散(san)熱器(qi)之間(jian)用(yong)圓角轉(zhuan)移，有利(li)于氣流導(dao)向和散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)(duan)的(de)離去(qu)角(jiao)也非(fei)常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用(yong)于在斜坡上下時分(fen)離配(pei)重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)(duan)和(he)(he)地面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上，偏離角(jiao)等于特(te)定車型的(de)大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下端(duan)(duan)(duan)截止(zhi)點的(de)位置應根據特(te)定車輛的(de)大型攀巖斜率和(he)(he)平衡重(zhong)(zhong)量的(de)后(hou)懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔位置(zhi)應(ying)該(gai)對稱(cheng)布置(zhi)在(zai)平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向(xiang)應(ying)該(gai)與平衡重(zhong)(zhong)質心在(zai)一條線(xian)上。
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