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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位(wei)置(zhi)(zhi)、后(hou)(hou)懸(xuan)(xuan)垂量(liang)由整車(che)(che)整體(ti)決定，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)選(xuan)擇主要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)(shi)的(de)縱向穩定性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)前后(hou)(hou)平(ping)衡保(bao)護系(xi)數，是確(que)定叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)主要參數。當確(que)定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)g時(shi)(shi)，即(ji)以后(hou)(hou)橋為(wei)基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上的(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)上部外側有兩個(ge)倒置(zhi)(zhi)的(de)v字懸(xuan)(xuan)掛塊，固定有兩個(ge)平(ping)衡再利用的(de)螺(luo)栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱(re)平衡是叉車配重的(de)重要參數，所(suo)以放(fang)熱(re)性能差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高(gao)，影(ying)響叉車整車的(de)性能。因(yin)而，均衡通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)(feng)道和(he)氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十分(fen)關鍵。通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)，越有(you)利(li)于散熱(re);通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)在散熱(re)器之間(jian)用圓角轉移，有(you)利(li)于氣(qi)流導向和(he)散熱(re)性能。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)(li)去角也(ye)非常(chang)重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于在斜(xie)坡上下(xia)時分離(li)(li)配重(zhong)下(xia)端(duan)和(he)地(di)面之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)(li)角等于特定車型(xing)的(de)(de)大爬升角。平衡(heng)重(zhong)量下(xia)端(duan)截止點(dian)的(de)(de)位(wei)置應根據特定車輛的(de)(de)大型(xing)攀巖斜(xie)率和(he)平衡(heng)重(zhong)量的(de)(de)后懸架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔的位置(zhi)(zhi)也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個起(qi)釣孔位置(zhi)(zhi)應該(gai)(gai)對稱布置(zhi)(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方(fang)向應該(gai)(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心(xin)在(zai)一條線上。

叉車配重