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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)，其中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉車(che)(che)滿(man)載(zai)和(he)滿(man)載(zai)行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影(ying)響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)保護系(xi)數(shu)(shu)，是確定(ding)叉車(che)(che)保護系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)(liang)g時，即以后橋(qiao)為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)上部(bu)外(wai)側有兩個倒(dao)置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)有兩個平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是(shi)叉(cha)車配重的(de)重要參(can)數，所以放熱性(xing)能差(cha)，容(rong)易引擎冷卻水溫過(guo)高(gao)，影響叉(cha)車整(zheng)車的(de)性(xing)能。因而，均衡(heng)通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方位的(de)部位十(shi)分(fen)關鍵。通風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有(you)利于散熱;通風(feng)孔(kong)在散熱器之間用圓角轉(zhuan)移(yi)，有(you)利于氣流導向和(he)散熱性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)離去角(jiao)也(ye)非常(chang)重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度(du)主(zhu)要(yao)用于在斜坡上下時分離配重(zhong)下端和地(di)面(mian)之間的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等于特(te)定車型(xing)(xing)的(de)大爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下端截止(zhi)點(dian)的(de)位(wei)置應根(gen)據特(te)定車輛的(de)大型(xing)(xing)攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量的(de)后懸(xuan)架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平(ping)衡重2個起釣孔的位置(zhi)也很重要。為了釣裝方(fang)便，2個起釣孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平(ping)衡重左、右(you)兩側，前、后方(fang)向應該與平(ping)衡重質(zhi)心在一(yi)條(tiao)線上。
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