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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位(wei)置、后(hou)懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決(jue)定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選(xuan)擇主要考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)保護系(xi)數，是確(que)(que)定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當確(que)(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)g時(shi)(shi)，即以后(hou)橋為基準(zhun)，根據(ju)配重(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩(liang)個(ge)平(ping)衡(heng)再利(li)用(yong)的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)平衡是(shi)叉車(che)配(pei)重的重要參數，所以放熱(re)(re)(re)性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的性(xing)能。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)(feng)道和(he)氣旋方(fang)位的部位十(shi)分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利(li)(li)于(yu)散(san)(san)熱(re)(re)(re);通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔在散(san)(san)熱(re)(re)(re)器之間(jian)用圓角轉移，有利(li)(li)于(yu)氣流導向(xiang)和(he)散(san)(san)熱(re)(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)(de)離去角也非(fei)常重(zhong)要。該(gai)角度主要用于在斜坡上下(xia)(xia)時分(fen)離配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)和地面之(zhi)間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離角等(deng)于特定車型(xing)的(de)(de)大爬(pa)升(sheng)角。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)端(duan)截止點的(de)(de)位置應根據(ju)特定車輛的(de)(de)大型(xing)攀(pan)巖(yan)斜率和平衡重(zhong)量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔(kong)的位置也很重(zhong)要(yao)。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)孔(kong)位置應(ying)該(gai)對稱(cheng)布置在(zai)平(ping)衡重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方向應(ying)該(gai)與(yu)平(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一條線上。
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