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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置、后懸垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定，其中平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定性(xing)。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)前后平衡保護(hu)(hu)系(xi)數，是確定叉(cha)(cha)(cha)車(che)保護(hu)(hu)系(xi)數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以(yi)后橋為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形式準確確定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部外側有(you)兩個倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛塊，固定有(you)兩個平衡再利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱平衡(heng)是叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數，所(suo)以(yi)放(fang)熱性(xing)能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高，影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)的性(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方位(wei)的部(bu)位(wei)十(shi)分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利于散熱;通風(feng)孔(kong)在(zai)散熱器之間用圓(yuan)角(jiao)轉移，有(you)利于氣流導向和(he)散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下端的(de)離去角也非常重要(yao)。該角度(du)主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)在(zai)斜坡上(shang)下時分離配重下端和(he)地面(mian)之間的(de)摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏離角等于(yu)特定(ding)(ding)車型的(de)大爬(pa)升(sheng)角。平衡重量下端截止點的(de)位(wei)置(zhi)應(ying)根據特定(ding)(ding)車輛的(de)大型攀巖斜率(lv)和(he)平衡重量的(de)后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的(de)位置也很(hen)重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起釣(diao)孔(kong)位置應(ying)該(gai)(gai)對稱布置在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側(ce)，前、后方(fang)向應(ying)該(gai)(gai)與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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