?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細(xi)介紹(shao)：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由(you)整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體(ti)決(jue)定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主要考慮叉車(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)后平(ping)衡保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)，是(shi)確(que)定(ding)叉車(che)(che)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)g時，即以后橋為(wei)基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)有兩個平(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因為(wei)熱(re)平衡是(shi)叉車(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放(fang)熱(re)性(xing)能(neng)差，容易(yi)引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車(che)整(zheng)車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因而(er)，均衡通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)(feng)道和(he)氣旋方位的(de)部位十分關鍵。通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)，越有利于散熱(re);通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)在散熱(re)器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和(he)散熱(re)性(xing)能(neng)。

　　三、離去角

　　配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)(de)離(li)去角(jiao)(jiao)(jiao)也非(fei)常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)(jiao)度主要用于(yu)在斜坡上(shang)(shang)下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端和(he)地面之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)擦力。理論(lun)上(shang)(shang)，偏離(li)角(jiao)(jiao)(jiao)等于(yu)特定車型的(de)(de)大(da)爬升(sheng)角(jiao)(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端截(jie)止點(dian)的(de)(de)位(wei)置應根(gen)據特定車輛的(de)(de)大(da)型攀巖斜率和(he)平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)后懸架(jia)確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔的位置也很重(zhong)要。為了(le)釣裝(zhuang)方便，2個起(qi)釣孔位置應該對(dui)稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩(liang)側(ce)，前(qian)、后方向應該與平衡(heng)重(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線上。

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