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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)(lu)中出來后,還(huan)需要經過脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉、培育或(huo)變質處理(li)等爐(lu)(lu)(lu)外處理(li)。熔煉金(jin)屬的常用設(she)備有電弧(hu)爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)(zhong)混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉(xie)片槽式混砂機。后者是(shi)為了混合(he)化學(xue)硬砂而修訂的(de),連(lian)續混合(he),速度快。裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)(zhong)塊造型(xing)造芯是(shi)根據裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)(zhong)工藝的(de)要求,修改造型(xing)方法,在準備造型(xing)材料的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)進行的(de)。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄(zhu)件精度(du)生產過程的(de)(de)經濟優(you)點主要依賴于該工序,常用的(de)(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯設備有(you)高(gao)、中(zhong)、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯機(ji)、冷和熱芯箱機(ji)等。在許多現代(dai)化的(de)(de)裝載機(ji)配重(zhong)廠(chang),造(zao)型(xing)造(zao)芯已經機(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型粘(zhan)接劑和其(qi)他(ta)輔(fu)助材(cai)料(liao),由(you)它們(men)調合(he)而(er)成的(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)等統稱為造(zao)型材(cai)料(liao),裝(zhuang)載機配重造(zao)型材(cai)料(liao)而(er)準備的(de)任務(wu)是根(gen)據鑄件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質,選擇原砂(sha)、粘(zhan)接劑和輔(fu)助材(cai)料(liao),將它們(men)成比(bi)例(li)地(di)混(hun)合(he)。
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