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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由(you)整車(che)(che)整體決定(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平衡保(bao)護系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即以后(hou)(hou)橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式(shi)準確確定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個(ge)倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)兩個(ge)平衡再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重的重要參數(shu)，所(suo)以(yi)放熱(re)性能(neng)(neng)差，容(rong)易引擎冷卻水(shui)溫(wen)過(guo)高，影響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)整車(che)的性能(neng)(neng)。因(yin)而，均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋(xuan)方位的部位十分關鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)(yue)高，越(yue)(yue)有(you)利于散熱(re);通(tong)風(feng)孔在散熱(re)器(qi)之間(jian)用圓角(jiao)轉移，有(you)利于氣流導向(xiang)和散熱(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離去(qu)角也非常重(zhong)要。該角度主要用于在斜坡上下(xia)時分離配重(zhong)下(xia)端(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦力(li)。理論上，偏離角等于特定(ding)(ding)車型的(de)大爬升角。平衡重(zhong)量下(xia)端(duan)截(jie)止(zhi)點的(de)位置應根據特定(ding)(ding)車輛的(de)大型攀巖斜率和(he)平衡重(zhong)量的(de)后(hou)懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的(de)位(wei)置也很重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便，2個起(qi)釣(diao)孔位(wei)置應該(gai)(gai)對稱布置在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向應該(gai)(gai)與(yu)平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心(xin)在一條線上。
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