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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳(xiang)細介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)質量、重心位置、后懸垂(chui)量由整車(che)整體決定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)重質量的(de)(de)選擇主要考慮(lv)叉(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時(shi)(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質量直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系數，是確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)主要參數。當(dang)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)配重的(de)(de)總質量g時(shi)(shi)，即以后橋為基準，根據配重在(zai)車(che)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)裝配形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)配重的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)上(shang)(shang)部外(wai)側有(you)兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有(you)兩(liang)個(ge)平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱(re)平衡是叉車(che)(che)配重的(de)重要(yao)參數，所以放(fang)熱(re)性能差，容易(yi)引擎冷卻水(shui)溫過高，影響(xiang)叉車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)的(de)性能。因(yin)而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵(jian)。通風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有(you)利于散熱(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間(jian)用圓角轉移，有(you)利于氣(qi)流導向(xiang)和(he)散熱(re)性能。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離去角(jiao)也非(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度(du)主(zhu)要用于在斜坡上(shang)下(xia)時分離配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等于特(te)定(ding)車型(xing)的(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)位置應根(gen)據特(te)定(ding)車輛的(de)大(da)型(xing)攀巖(yan)斜率和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確(que)定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉(cha)車配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔(kong)的位置(zhi)也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝(zhuang)方便，2個起釣孔(kong)位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在(zai)平衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩側(ce)，前、后方向應(ying)該與平衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。

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