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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位置(zhi)、后(hou)懸垂(chui)量(liang)(liang)由整車(che)整體(ti)決定(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要考慮叉車(che)滿載和滿載行駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平衡保護(hu)系數(shu)，是確(que)定(ding)叉車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋(qiao)為基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)形(xing)式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部(bu)外(wai)側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個平衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是叉(cha)(cha)車(che)配重的(de)(de)重要(yao)參數，所以放熱性能(neng)差，容易引擎冷卻水溫過(guo)高，影響叉(cha)(cha)車(che)整車(che)的(de)(de)性能(neng)。因(yin)而，均衡通風孔、風道(dao)和氣旋(xuan)方位的(de)(de)部位十分關鍵(jian)。通風孔越高，越有(you)利(li)于(yu)散熱;通風孔在散熱器之間用圓角轉移，有(you)利(li)于(yu)氣流導向和散熱性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端的(de)(de)離去角(jiao)(jiao)(jiao)也(ye)非常重(zhong)要(yao)。該(gai)角(jiao)(jiao)(jiao)度主要(yao)用于在斜坡上下時分離配(pei)重(zhong)下端和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離角(jiao)(jiao)(jiao)等于特定(ding)車(che)型的(de)(de)大(da)爬升角(jiao)(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)量下端截止點(dian)的(de)(de)位置(zhi)應根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)大(da)型攀巖斜率和平衡重(zhong)量的(de)(de)后(hou)懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)也很重(zhong)(zhong)(zhong)要。為(wei)了(le)釣裝方便，2個起(qi)釣孔(kong)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)應該對(dui)稱布置(zhi)(zhi)在平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方向應該與(yu)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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