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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整車(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平衡重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選擇(ze)主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平衡保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)(shu)，是確定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當(dang)確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)g時，即以后橋為基準，根據配(pei)重(zhong)在車(che)架上(shang)的(de)(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩(liang)個倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)有(you)兩(liang)個平衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡(heng)是叉車配重的重要參數，所以放熱(re)(re)性能(neng)(neng)差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高(gao)，影響叉車整(zheng)車的性能(neng)(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位的部位十(shi)分關鍵。通風(feng)孔越(yue)高(gao)，越(yue)有利(li)于散熱(re)(re);通風(feng)孔在散熱(re)(re)器(qi)之間用圓(yuan)角轉(zhuan)移，有利(li)于氣(qi)流導向和(he)散熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離(li)(li)去角也非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)。該角度(du)主要(yao)(yao)用于在斜坡上(shang)下時分離(li)(li)配重(zhong)(zhong)下端(duan)和(he)地面(mian)之間的(de)摩擦力(li)。理論上(shang)，偏離(li)(li)角等于特定車(che)型(xing)的(de)大爬升(sheng)角。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下端(duan)截止點的(de)位置應根據特定車(che)輛的(de)大型(xing)攀(pan)巖斜率和(he)平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的(de)后(hou)懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔的位置也很(hen)重(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔位置應該(gai)對稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方向(xiang)應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線(xian)上。
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