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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置、后懸(xuan)垂量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的選擇(ze)主要考(kao)慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)滿載和(he)滿載行駛時(shi)(shi)的縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性(xing)。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的前后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系數(shu)，是(shi)確(que)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保護(hu)系數(shu)的主要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的總質(zhi)量(liang)g時(shi)(shi)，即以后橋為基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上的裝配(pei)(pei)形式(shi)準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)尾(wei)架的上部外側有兩個倒置的v字(zi)懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)(ping)衡(heng)(heng)再利(li)用的螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡是叉車(che)配(pei)重的重要參數，所(suo)以放熱(re)(re)性能(neng)差(cha)，容(rong)易引(yin)擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車(che)整(zheng)車(che)的性能(neng)。因(yin)而(er)，均衡通風孔(kong)、風道(dao)和(he)氣(qi)旋方位的部(bu)位十分關鍵。通風孔(kong)越高，越有(you)利(li)于(yu)散(san)熱(re)(re);通風孔(kong)在散(san)熱(re)(re)器之間用圓角轉移(yi)，有(you)利(li)于(yu)氣(qi)流(liu)導(dao)向和(he)散(san)熱(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離(li)(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡(po)上(shang)下(xia)時分離(li)(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端和地(di)面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏離(li)(li)角(jiao)等于特定車型的(de)大(da)爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端截止點的(de)位置應根(gen)據特定車輛(liang)的(de)大(da)型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)2個起釣孔的位置(zhi)也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝方便(bian)，2個起釣孔位置(zhi)應(ying)該對(dui)稱布(bu)置(zhi)在平(ping)(ping)衡重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方向應(ying)該與(yu)平(ping)(ping)衡重(zhong)質心在一條(tiao)線上(shang)。
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