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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)、重心位置(zhi)、后(hou)懸垂(chui)量(liang)由整(zheng)車(che)(che)(che)整(zheng)體決(jue)定，其中平(ping)衡(heng)(heng)重質量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)直(zhi)接影響叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護系數，是確(que)定叉車(che)(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當(dang)確(que)定配(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)總質量(liang)g時，即以(yi)后(hou)橋為基準(zhun)，根據配(pei)重在車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定配(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)(liang)個(ge)(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固定有兩(liang)(liang)個(ge)(ge)平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)(yin)為熱(re)(re)(re)平衡(heng)是叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以(yi)放熱(re)(re)(re)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫過(guo)高(gao)，影響(xiang)叉(cha)車整車的(de)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)。因(yin)(yin)而，均衡(heng)通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方位的(de)部位十分關(guan)鍵(jian)。通風(feng)(feng)孔越高(gao)，越有(you)利于(yu)散熱(re)(re)(re);通風(feng)(feng)孔在散熱(re)(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于(yu)氣流導(dao)向和散熱(re)(re)(re)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下端的離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主(zhu)要用于(yu)在(zai)斜坡上下時分離配重(zhong)(zhong)(zhong)下端和地面之間的摩(mo)擦(ca)力。理(li)論上，偏離角(jiao)(jiao)等于(yu)特定(ding)(ding)車(che)型的大爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下端截止(zhi)點的位置應根(gen)據特定(ding)(ding)車(che)輛的大型攀(pan)巖斜率(lv)和平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣孔的位置也很重(zhong)(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個起釣孔位置應該對(dui)稱布置在(zai)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向(xiang)應該與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質心(xin)在(zai)一條線上。
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