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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重心(xin)位置(zhi)、后懸垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡(heng)重質(zhi)量的(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載和滿載行(xing)駛(shi)時的(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系數(shu)，是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)總(zong)質(zhi)量g時，即以后橋為基準(zhun)，根(gen)據(ju)配(pei)重在車(che)架上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是(shi)叉(cha)(cha)車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)性(xing)(xing)能差，容(rong)易引擎(qing)冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)(cha)車整(zheng)車的(de)性(xing)(xing)能。因而，均衡通風孔、風道和(he)氣(qi)(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵(jian)。通風孔越高(gao)，越有(you)利(li)于散(san)(san)熱(re);通風孔在散(san)(san)熱(re)器之(zhi)間用圓角轉移(yi)，有(you)利(li)于氣(qi)(qi)流導向和(he)散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的離去角也(ye)非(fei)常重(zhong)要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用于(yu)在斜(xie)坡上下(xia)時(shi)分(fen)離配重(zhong)下(xia)端(duan)和地面(mian)之間的摩擦力。理論上，偏離角等于(yu)特定(ding)車型的大(da)爬升角。平(ping)衡重(zhong)量(liang)(liang)下(xia)端(duan)截止點的位置應根據特定(ding)車輛的大(da)型攀巖斜(xie)率(lv)和平(ping)衡重(zhong)量(liang)(liang)的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為了(le)釣裝方便，2個起釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側(ce)，前、后方向應該與平衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一(yi)條線上。
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