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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇(ze)主要(yao)(yao)考慮叉(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)(hu)系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)(hu)系數的(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)g時，即以后橋為基準，根據配(pei)重(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺(chi)寸(cun)。叉(cha)車(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)有兩(liang)個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡是叉(cha)車(che)(che)配重的(de)重要參數，所以放(fang)熱性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性(xing)能。因而，均(jun)衡通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方(fang)位的(de)部(bu)位十(shi)分(fen)關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔越高，越有(you)利(li)(li)于(yu)散熱;通(tong)(tong)風(feng)孔在散熱器之間用圓(yuan)角轉(zhuan)移，有(you)利(li)(li)于(yu)氣流導(dao)向和散熱性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的離去角也非常重(zhong)要。該角度主要用于(yu)在斜坡(po)上下時(shi)分離配重(zhong)下端(duan)和(he)地(di)面之間(jian)的摩擦力。理論上，偏離角等(deng)于(yu)特定車(che)型(xing)的大爬升角。平衡重(zhong)量(liang)下端(duan)截止(zhi)點的位置(zhi)應根據特定車(che)輛的大型(xing)攀巖(yan)斜率和(he)平衡重(zhong)量(liang)的后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個起釣(diao)孔(kong)的位置也很重要。為了釣(diao)裝方便(bian)，2個起釣(diao)孔(kong)位置應該對稱布置在平(ping)衡重左、右兩(liang)側，前、后方向(xiang)應該與平(ping)衡重質心在一條線上。
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