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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以(yi)固定(ding)形式復現量值的測量器具。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就(jiu)是單位量值的實(shi)際大小(xiao)，如(ru)量塊本身就(jiu)復現了長度量的單位。
2、在結(jie)構上(shang)一般(ban)沒有測(ce)量機構，沒有指示(shi)器或運動著的元部件。如量塊只是復現單(dan)位(wei)量值的一個實物。
3、由于沒(mei)有測(ce)量機構，如不(bu)(bu)依(yi)賴其他(ta)配用的測(ce)量器具，就(jiu)不(bu)(bu)能直接測(ce)出被測(ce)量值。例如量塊要配用干涉儀、光學計(ji)。因此它是一種被動式測(ce)量器具。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準(zhun)配重塊。指用(yong)作(zuo)測量(liang)(liang)或檢(jian)定標(biao)準(zhun)的配重塊。如量(liang)(liang)塊、多面棱體、表(biao)面粗糙度比較樣塊等(deng)。
2、通用配重塊。一般指(zhi)由配重塊廠統一制造(zao)的通用性配重塊。如直尺(chi)、平板、角(jiao)度塊、卡(ka)尺(chi)等。
3、定(ding)制(zhi)配重塊(或稱非標配重塊)。指(zhi)為檢測工件(jian)某一參數而設計制(zhi)造(zao)的配重塊。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步(bu)距規等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其(qi)它叉車配(pei)件相(xiang)比(bi)，可(ke)以(yi)說是沒有(you)什么(me)磨損的部(bu)件。
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