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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重心位(wei)置(zhi)、后(hou)(hou)懸垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定，其(qi)中平(ping)衡(heng)(heng)重質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)滿載和滿載行駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定性(xing)。平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系數，是確定叉車(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確定配重的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)g時(shi)(shi)，即以(yi)后(hou)(hou)橋為基準(zhun)，根據配重在車(che)架上(shang)的(de)(de)(de)裝配形式準(zhun)確確定配重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有(you)兩個平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)(re)(re)平(ping)衡(heng)(heng)是叉車(che)配重的重要參(can)數，所以放熱(re)(re)(re)性能差，容易引(yin)擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的性能。因而(er)，均(jun)衡(heng)(heng)通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)(feng)道(dao)和氣旋方位的部位十分關鍵。通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)越高，越有利于散(san)熱(re)(re)(re);通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)在散(san)熱(re)(re)(re)器之間用(yong)圓角(jiao)轉(zhuan)移，有利于氣流導向和散(san)熱(re)(re)(re)性能。
三、離去角
配重下端的(de)(de)(de)(de)離去角(jiao)(jiao)也非常重要。該角(jiao)(jiao)度主(zhu)要用于在斜(xie)坡上(shang)下時分離配重下端和地(di)面之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離角(jiao)(jiao)等于特(te)定車型的(de)(de)(de)(de)大爬升角(jiao)(jiao)。平衡重量(liang)(liang)下端截止點的(de)(de)(de)(de)位置應根據特(te)定車輛的(de)(de)(de)(de)大型攀巖(yan)斜(xie)率和平衡重量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)后(hou)懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也(ye)很重(zhong)(zhong)要。為了(le)釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)(zhi)在平(ping)衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方(fang)向應(ying)該與平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)心在一條線上。
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