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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中出(chu)來后(hou)，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外精(jing)煉、培育或變質處(chu)理等爐(lu)外處(chu)理。熔(rong)煉金屬的常用設備(bei)有電弧爐(lu)、沖天(tian)爐(lu)、感應爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)(hun)砂設備有輪(lun)式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)、逆流(liu)式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)、葉片(pian)槽(cao)式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)。后者是為(wei)了混(hun)(hun)合化學(xue)硬(ying)砂而(er)修(xiu)訂的(de)，連續混(hun)(hun)合，速度快。裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)配(pei)重(zhong)塊造型(xing)造芯是根據裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)配(pei)重(zhong)工藝的(de)要求，修(xiu)改造型(xing)方法，在準備造型(xing)材料的(de)基礎(chu)上進行的(de)。
裝載機配重鑄(zhu)件(jian)精度生產過程的(de)(de)經濟優點(dian)主(zhu)要依賴于該工序，常(chang)用的(de)(de)砂(sha)型造型造芯設備有高、中、低(di)壓造型機、拋(pao)砂(sha)機、無箱注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯機、冷和熱芯箱機等(deng)。在許(xu)多現代化的(de)(de)裝載機配重廠(chang)，造型造芯已經機械化或(huo)自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件砂型粘接(jie)劑和(he)其他輔助(zhu)材料(liao)(liao)，由它們調合而(er)成的(de)(de)(de)鑄(zhu)件砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等(deng)統稱為造(zao)型材料(liao)(liao)，裝載機配重造(zao)型材料(liao)(liao)而(er)準(zhun)備的(de)(de)(de)任務是(shi)根據鑄(zhu)件的(de)(de)(de)要求、金屬的(de)(de)(de)性質，選(xuan)擇原砂、粘接(jie)劑和(he)輔助(zhu)材料(liao)(liao)，將它們成比例地混合。
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