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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以固(gu)定形(xing)式復(fu)現(xian)量(liang)值(zhi)的(de)測量(liang)器具。它的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)(de)標(biao)稱值就是(shi)單(dan)位量值的(de)(de)實際大小，如量塊本(ben)身就復現了長度量的(de)(de)單(dan)位。
2、在結構上一般沒(mei)有測量(liang)機構，沒(mei)有指示器或運動著(zhu)的(de)元部(bu)件。如量(liang)塊只是復現單(dan)位量(liang)值的(de)一個(ge)實物(wu)。
3、由于沒有測量機(ji)構，如不依賴(lai)其(qi)他(ta)配(pei)用(yong)的測量器(qi)具，就不能(neng)直接測出被測量值。例(li)如量塊要配(pei)用(yong)干涉儀、光(guang)學計。因此它是(shi)一種被動式測量器(qi)具。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標(biao)(biao)準(zhun)配(pei)重塊(kuai)。指用作(zuo)測量或檢(jian)定標(biao)(biao)準(zhun)的配(pei)重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面(mian)棱體、表面(mian)粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用(yong)配重塊。一般(ban)指由配重塊廠統一制造的通(tong)用(yong)性配重塊。如(ru)直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定制(zhi)配重(zhong)(zhong)塊(kuai)(或稱非(fei)標配重(zhong)(zhong)塊(kuai))。指為檢測工(gong)件某一參(can)數(shu)而(er)設計制(zhi)造的(de)配重(zhong)(zhong)塊(kuai)。如(ru)內外溝槽(cao)卡尺、鋼絲(si)繩卡尺、步(bu)距規等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其它(ta)叉車(che)配件(jian)相比，可以說是沒(mei)有什么磨損的部件(jian)。
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