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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位(wei)置、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量由整車(che)整體決定(ding)(ding),其中(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)選擇主要考慮叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行(xing)駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量直(zhi)接影(ying)響叉車(che)的(de)前(qian)后(hou)(hou)平(ping)衡保護系數,是確定(ding)(ding)叉車(che)保護系數的(de)主要參數。當確定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量g時,即以后(hou)(hou)橋(qiao)為基(ji)準,根(gen)據(ju)配重(zhong)(zhong)在車(che)架上(shang)的(de)裝(zhuang)配形(xing)式準確確定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架的(de)上(shang)部外側有兩(liang)個(ge)倒置的(de)v字懸(xuan)掛塊,固定(ding)(ding)有兩(liang)個(ge)平(ping)衡再利(li)用的(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱平衡(heng)是叉(cha)車配重的(de)重要(yao)參(can)數,所以放(fang)熱性(xing)(xing)能(neng)差,容易(yi)引擎冷卻水溫過高,影響叉(cha)車整車的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)而,均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道(dao)和(he)氣旋(xuan)方位的(de)部位十分關鍵(jian)。通風(feng)孔越高,越有利于(yu)散(san)熱;通風(feng)孔在(zai)散(san)熱器之間用圓角轉移,有利于(yu)氣流導向(xiang)和(he)散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端的(de)(de)(de)(de)離去角也非常重要。該角度(du)主要用于(yu)在斜坡上(shang)下(xia)時(shi)分離配重下(xia)端和地面之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力。理論上(shang),偏離角等于(yu)特(te)定(ding)車(che)型的(de)(de)(de)(de)大爬升角。平衡(heng)重量(liang)下(xia)端截止點的(de)(de)(de)(de)位(wei)置應(ying)根據特(te)定(ding)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)大型攀(pan)巖斜率(lv)和平衡(heng)重量(liang)的(de)(de)(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)重2個起釣孔的(de)位置也很重要。為(wei)了釣裝方便(bian),2個起釣孔位置應該對稱布(bu)置在(zai)平衡(heng)重左、右兩側(ce),前(qian)、后方向應該與(yu)平衡(heng)重質(zhi)心在(zai)一條線上。
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