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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)中出(chu)來后，還需要經(jing)過(guo)脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外(wai)精煉、培(pei)育或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉金屬的常用設(she)備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)裝(zhuang)載(zai)機配重混(hun)砂(sha)(sha)設備有輪(lun)式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機、逆(ni)流(liu)式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機、葉(xie)片槽式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機。后者是為了混(hun)合化學硬砂(sha)(sha)而(er)修(xiu)訂(ding)的(de)，連續混(hun)合，速(su)度快。裝(zhuang)載(zai)機配重塊造型造芯是根(gen)據裝(zhuang)載(zai)機配重工藝(yi)的(de)要求，修(xiu)改造型方(fang)法(fa)，在準(zhun)備造型材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)配重鑄件精度生產過(guo)程的經濟優點主要(yao)依賴(lai)于該工序(xu)，常用的砂型(xing)造型(xing)造芯設備有高、中、低壓造型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯機(ji)、冷和(he)熱(re)芯箱機(ji)等。在許(xu)多現代(dai)化的裝載機(ji)配重廠(chang)，造型(xing)造芯已經機(ji)械(xie)化或(huo)自(zi)動化。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)(jian)砂型粘接(jie)劑和(he)其他輔助(zhu)材料(liao)(liao)，由(you)它們(men)調合(he)而成的鑄件(jian)(jian)砂、芯(xin)砂、涂料(liao)(liao)等統稱(cheng)為(wei)造型材料(liao)(liao)，裝載(zai)機配(pei)重造型材料(liao)(liao)而準備的任(ren)務(wu)是根據鑄件(jian)(jian)的要求、金屬的性質，選擇原砂、粘接(jie)劑和(he)輔助(zhu)材料(liao)(liao)，將(jiang)它們(men)成比(bi)例(li)地混(hun)合(he)。
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