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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸垂(chui)量(liang)由(you)整車(che)整體決(jue)定(ding)(ding)，其中平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平衡(heng)(heng)保護(hu)系(xi)數(shu)，是(shi)確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)g時，即以后(hou)(hou)橋為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)上(shang)部(bu)外側有(you)兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有(you)兩個(ge)平衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數(shu)，所以放(fang)熱(re)(re)(re)性能差(cha)，容易引擎(qing)冷卻水(shui)溫(wen)過(guo)高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的性能。因(yin)而，均(jun)衡通(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方位的部位十(shi)分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)(feng)孔越高，越有(you)利(li)于(yu)散(san)熱(re)(re)(re);通(tong)風(feng)(feng)孔在散(san)熱(re)(re)(re)器之間用圓(yuan)角(jiao)轉移，有(you)利(li)于(yu)氣流(liu)導向和散(san)熱(re)(re)(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去角也非常重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于在(zai)斜(xie)坡上(shang)下(xia)時分離(li)配(pei)重(zhong)下(xia)端和地面之(zhi)間的(de)摩擦力。理論(lun)上(shang)，偏(pian)離(li)角等于特定(ding)車型(xing)的(de)大爬升角。平衡(heng)重(zhong)量(liang)下(xia)端截止(zhi)點的(de)位置應(ying)根據特定(ding)車輛的(de)大型(xing)攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)孔(kong)位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右(you)兩側，前、后(hou)方(fang)向(xiang)應該與(yu)平衡重(zhong)質心在一條線上。
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