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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂(chui)量(liang)由整車(che)(che)(che)整體決定(ding),其(qi)中(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛(shi)時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)保護系數(shu)(shu)(shu),是確(que)(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數(shu)(shu)(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)(shu)(shu)。當確(que)(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)g時,即以(yi)后橋為基準,根據配重(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架上的(de)(de)裝(zhuang)配形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒置的(de)(de)v字(zi)懸掛(gua)塊,固定(ding)有兩個平(ping)(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱平衡(heng)是叉車配重的(de)重要參數,所以放(fang)熱性能差,容易引(yin)擎冷(leng)卻(que)水溫過高,影(ying)響叉車整車的(de)性能。因(yin)而,均衡(heng)通(tong)風孔、風道(dao)和氣旋方位(wei)的(de)部(bu)位(wei)十分關鍵。通(tong)風孔越高,越有利于散(san)熱;通(tong)風孔在散(san)熱器之間用圓角轉移,有利于氣流導向(xiang)和散(san)熱性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的離去角也非常重(zhong)(zhong)要。該角度主要用于(yu)在斜坡上下(xia)時(shi)分離配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地(di)面之(zhi)間的摩擦力。理(li)論上,偏離角等于(yu)特(te)定車型(xing)的大爬(pa)升角。平衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截止點的位(wei)置應(ying)根(gen)據特(te)定車輛的大型(xing)攀巖斜率和平衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)的后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的(de)位置也(ye)很(hen)重(zhong)要(yao)。為了釣裝方便,2個(ge)起釣孔(kong)位置應該(gai)對稱(cheng)布置在平衡(heng)重(zhong)左、右(you)兩側(ce),前(qian)、后方向(xiang)應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質心在一條線(xian)上(shang)。
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