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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位(wei)置、后懸垂(chui)量(liang)(liang)由(you)整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行(xing)駛時的(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)保護系(xi)(xi)數，是(shi)確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)(xi)數的(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后橋為基準，根據(ju)配重(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)的(de)裝(zhuang)配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)上(shang)部外(wai)側有兩個倒置的(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)(ping)衡(heng)再(zai)利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)配(pei)重的(de)重要參數，所以放(fang)熱性(xing)能(neng)差，容易(yi)引擎(qing)冷(leng)卻水溫過高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的(de)部(bu)位十分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔越高，越有利于(yu)散熱;通(tong)(tong)風(feng)孔在散熱器之間用圓角轉移，有利于(yu)氣流導向和散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的離去角也非常重(zhong)要。該(gai)角度主(zhu)要用于(yu)在斜坡(po)上下時(shi)分離配重(zhong)下端(duan)和地面之間的摩擦力。理論(lun)上，偏(pian)離角等于(yu)特定(ding)(ding)車型的大爬升(sheng)角。平衡(heng)(heng)重(zhong)量下端(duan)截止(zhi)點的位置(zhi)應根(gen)據特定(ding)(ding)車輛的大型攀巖斜率和平衡(heng)(heng)重(zhong)量的后懸(xuan)架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的位置也很重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便，2個起(qi)釣(diao)孔位置應該(gai)對稱布置在平衡重(zhong)(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方(fang)向應該(gai)與平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)心(xin)在一條線上。
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