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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重心位置、后(hou)懸垂量(liang)由(you)整車(che)整體決(jue)定(ding)(ding)(ding)，其中(zhong)平衡(heng)(heng)重質量(liang)的(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平衡(heng)(heng)重的(de)(de)質量(liang)直接(jie)影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后(hou)平衡(heng)(heng)保護系數，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)主要參數。當(dang)確(que)定(ding)(ding)(ding)配重的(de)(de)總(zong)質量(liang)g時，即(ji)以后(hou)橋為基準(zhun)，根據配重在車(che)架上的(de)(de)裝配形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配重的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部外側(ce)有(you)兩個倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固定(ding)(ding)(ding)有(you)兩個平衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡是叉車配重(zhong)的重(zhong)要參(can)數，所以放熱(re)(re)性能(neng)(neng)差(cha)，容易引擎冷卻(que)水溫(wen)過高，影響叉車整車的性能(neng)(neng)。因(yin)而，均衡通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道和(he)氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的部(bu)位(wei)十分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)越高，越有(you)利于散(san)熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)在(zai)散(san)熱(re)(re)器(qi)之(zhi)間用圓角轉移，有(you)利于氣(qi)流導向和(he)散(san)熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重下端的(de)(de)離去角(jiao)也非常重要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于(yu)在(zai)斜坡(po)上下時(shi)分離配重下端和(he)地面(mian)之間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等于(yu)特(te)定車型(xing)的(de)(de)大爬升角(jiao)。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重量下端截止點的(de)(de)位置應根(gen)據(ju)特(te)定車輛(liang)的(de)(de)大型(xing)攀巖斜率和(he)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重量的(de)(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣孔的位置也很重(zhong)(zhong)要。為了(le)釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置應(ying)該(gai)對稱布置在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)該(gai)與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)心在一條(tiao)線上。
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