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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后平衡保護(hu)系(xi)數，是確(que)(que)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當確(que)(que)定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)g時，即以后橋(qiao)為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)車(che)(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側(ce)有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個平衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是叉車配重的重要參(can)數，所以放熱性能差(cha)，容易引擎(qing)冷(leng)卻水溫(wen)過高，影響叉車整車的性能。因(yin)而，均(jun)衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位(wei)的部(bu)位(wei)十分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利于散(san)熱;通(tong)風(feng)孔(kong)在(zai)散(san)熱器之間用圓角(jiao)轉移，有利于氣流導(dao)向和散(san)熱性能。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)(de)(de)(de)離(li)去角(jiao)也非(fei)常重要。該角(jiao)度主要用于(yu)(yu)在斜坡上下(xia)時分離(li)配重下(xia)端(duan)和地面之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力。理(li)論上，偏(pian)離(li)角(jiao)等于(yu)(yu)特定(ding)車(che)型的(de)(de)(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡(heng)重量下(xia)端(duan)截止點的(de)(de)(de)(de)位置應根據特定(ding)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)大型攀巖斜率和平衡(heng)重量的(de)(de)(de)(de)后懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平(ping)衡重2個(ge)起釣孔的位(wei)置(zhi)也(ye)很(hen)重要。為了(le)釣裝方便(bian)，2個(ge)起釣孔位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平(ping)衡重左、右兩側，前、后方向應該與平(ping)衡重質心(xin)在一條線上(shang)。
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