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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂(chui)量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質量的(de)(de)選(xuan)擇主要(yao)考慮叉車滿載和(he)滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接(jie)影響叉車的(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護(hu)系數，是確定(ding)(ding)叉車保護(hu)系數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量g時，即以后(hou)橋為基準，根(gen)據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在車架上的(de)(de)裝配(pei)形(xing)式準確確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡(heng)是叉車配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)要(yao)參數，所(suo)以放熱(re)性能(neng)差(cha)，容(rong)易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的(de)(de)性能(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通(tong)風孔(kong)、風道和氣(qi)旋方位的(de)(de)部位十分關鍵。通(tong)風孔(kong)越高，越有利(li)于(yu)散(san)熱(re);通(tong)風孔(kong)在散(san)熱(re)器之(zhi)間用圓角轉移(yi)，有利(li)于(yu)氣(qi)流導向(xiang)和散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)離(li)去角也(ye)非常重要(yao)(yao)。該角度主要(yao)(yao)用于(yu)在斜(xie)坡上下(xia)時分離(li)配重下(xia)端(duan)和地面之間的(de)摩擦力(li)。理論(lun)上，偏離(li)角等(deng)于(yu)特定車型的(de)大(da)爬升角。平衡(heng)重量(liang)下(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根據(ju)特定車輛(liang)的(de)大(da)型攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重量(liang)的(de)后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)(heng)重2個起釣孔(kong)的位置也很重要(yao)。為(wei)了(le)釣裝方便，2個起釣孔(kong)位置應該(gai)(gai)對稱布(bu)置在平衡(heng)(heng)重左(zuo)、右兩側，前、后方向應該(gai)(gai)與平衡(heng)(heng)重質(zhi)心在一條線(xian)上(shang)。
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