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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)中出(chu)來后，還需要經過脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)外(wai)(wai)精煉、培育或(huo)變質處(chu)理(li)等(deng)爐(lu)外(wai)(wai)處(chu)理(li)。熔煉金屬(shu)的常用設備(bei)有電弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻爐(lu)等(deng)。
常用的裝(zhuang)載(zai)機(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)砂(sha)設備有輪式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)、葉片(pian)槽式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)。后者(zhe)是為了混(hun)合(he)化學硬砂(sha)而修訂的，連(lian)續混(hun)合(he)，速(su)度(du)快。裝(zhuang)載(zai)機(ji)配(pei)重(zhong)塊造型造芯是根(gen)據裝(zhuang)載(zai)機(ji)配(pei)重(zhong)工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。
裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)鑄件精度(du)生產過程的(de)(de)經濟優點(dian)主(zhu)要(yao)依賴于該工序(xu)，常用(yong)的(de)(de)砂(sha)型造型造芯設備有高、中、低壓造型機(ji)(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無箱(xiang)注塑(su)機(ji)(ji)(ji)、注塑(su)芯機(ji)(ji)(ji)、冷和(he)熱芯箱(xiang)機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化的(de)(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)廠(chang)，造型造芯已(yi)經機(ji)(ji)(ji)械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)(sha)型(xing)粘接劑(ji)和其他輔(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，由(you)它們(men)調(diao)合(he)而(er)成的鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂料(liao)(liao)等統(tong)稱為造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)而(er)準備(bei)的任務是根據鑄(zhu)件(jian)的要求、金屬的性質，選擇(ze)原砂(sha)(sha)(sha)、粘接劑(ji)和輔(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，將它們(men)成比(bi)例地混合(he)。
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