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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量(liang)由整車整體決(jue)定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇(ze)主要考慮叉(cha)(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接(jie)影(ying)響叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系(xi)數，是(shi)確定(ding)叉(cha)(cha)車保護系(xi)數的(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即以后橋(qiao)為基準，根據配重(zhong)(zhong)在車架(jia)上的(de)(de)(de)裝配形式(shi)準確確定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾架(jia)的(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡(heng)(heng)是叉車(che)配重的重要參數，所以(yi)放熱性能(neng)(neng)(neng)差，容易引擎冷卻水溫過(guo)高(gao)(gao)，影(ying)響(xiang)叉車(che)整車(che)的性能(neng)(neng)(neng)。因(yin)而，均衡(heng)(heng)通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)(feng)(feng)道(dao)和氣(qi)旋方位的部位十(shi)分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)(gao)，越有利于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)(kong)在散(san)熱器(qi)之(zhi)間用圓角轉移，有利于(yu)氣(qi)流導向和散(san)熱性能(neng)(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該(gai)角(jiao)度主要(yao)用于(yu)在斜坡上(shang)(shang)下時分離配重(zhong)下端(duan)和地(di)面之(zhi)間的(de)(de)摩擦力。理論上(shang)(shang)，偏(pian)離角(jiao)等于(yu)特定(ding)車(che)型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量下端(duan)截止點(dian)的(de)(de)位置應(ying)根據特定(ding)車(che)輛(liang)的(de)(de)大型攀巖(yan)斜率和平衡(heng)重(zhong)量的(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔的位置也很重(zhong)(zhong)要(yao)。為了(le)釣裝方便，2個(ge)起釣孔位置應(ying)該對稱布置在平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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