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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位(wei)置、后(hou)懸垂量(liang)由(you)整車(che)(che)整體(ti)決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性(xing)。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)平衡(heng)保(bao)護系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸(cun)。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)上部(bu)外(wai)側(ce)有(you)兩(liang)個(ge)倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固(gu)定(ding)(ding)有(you)兩(liang)個(ge)平衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平(ping)衡是(shi)叉(cha)車配重的重要參數，所(suo)以放熱(re)(re)性能差，容(rong)易引擎(qing)冷(leng)卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車整(zheng)車的性能。因而，均衡通(tong)風孔、風道和(he)氣(qi)旋(xuan)方位的部位十分關鍵。通(tong)風孔越高(gao)，越有(you)利(li)于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風孔在(zai)散熱(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉移，有(you)利(li)于(yu)氣(qi)流導向和(he)散熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端(duan)的(de)離去角也非常重要(yao)。該角度主(zhu)要(yao)用(yong)于在(zai)斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分離配重下(xia)(xia)端(duan)和(he)(he)地面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離角等(deng)于特定(ding)(ding)車(che)型的(de)大(da)(da)爬升角。平衡重量下(xia)(xia)端(duan)截止(zhi)點的(de)位置應(ying)根據特定(ding)(ding)車(che)輛的(de)大(da)(da)型攀巖(yan)斜率和(he)(he)平衡重量的(de)后懸(xuan)架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣孔的位置也很重(zhong)(zhong)要(yao)。為了(le)釣裝方(fang)便，2個起(qi)釣孔位置應該(gai)對稱布置在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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