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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中出來后(hou)，還需要經過(guo)脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培育或變質處理等(deng)爐(lu)外(wai)處理。熔煉(lian)金屬的常(chang)用設(she)備有電弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感(gan)應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等(deng)。
常用的裝(zhuang)載機配重(zhong)混(hun)砂(sha)(sha)設備(bei)有輪式混(hun)砂(sha)(sha)機、逆流式混(hun)砂(sha)(sha)機、葉片(pian)槽式混(hun)砂(sha)(sha)機。后者是為了混(hun)合化(hua)學硬砂(sha)(sha)而修訂的，連續混(hun)合，速(su)度快(kuai)。裝(zhuang)載機配重(zhong)塊造型(xing)(xing)造芯是根(gen)據裝(zhuang)載機配重(zhong)工藝的要求，修改造型(xing)(xing)方法，在準備(bei)造型(xing)(xing)材(cai)料的基礎上進行(xing)的。
裝載機(ji)配重鑄件精度生(sheng)產(chan)過程(cheng)的(de)經濟優點主要依(yi)賴于(yu)該(gai)工(gong)序，常用(yong)的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設備有高(gao)、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱機(ji)等。在許(xu)多現代化的(de)裝載機(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)已經機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)(jian)砂(sha)型粘(zhan)接(jie)劑(ji)和其他輔助(zhu)材(cai)(cai)料，由它們(men)調合(he)而(er)成的(de)(de)鑄件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料等(deng)統稱為(wei)造型材(cai)(cai)料，裝載機配重(zhong)造型材(cai)(cai)料而(er)準備的(de)(de)任(ren)務是根據鑄件(jian)(jian)的(de)(de)要求、金屬的(de)(de)性質(zhi)，選擇原砂(sha)、粘(zhan)接(jie)劑(ji)和輔助(zhu)材(cai)(cai)料，將它們(men)成比例地混合(he)。
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