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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以(yi)固(gu)定(ding)形式(shi)復(fu)現(xian)量(liang)值的(de)測(ce)量(liang)器具。它(ta)的(de)特點(dian)如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就是單位(wei)量值的(de)實際大小(xiao)，如量塊(kuai)本(ben)身(shen)就復現了長度量的(de)單位(wei)。
2、在結構(gou)(gou)上一(yi)般沒有測量機構(gou)(gou)，沒有指(zhi)示器或運(yun)動著的元(yuan)部(bu)件。如量塊只(zhi)是復現單位量值(zhi)的一(yi)個實(shi)物。
3、由于沒有測(ce)量(liang)機構，如(ru)不依賴其(qi)他配用(yong)的測(ce)量(liang)器具，就不能直接(jie)測(ce)出被測(ce)量(liang)值。例(li)如(ru)量(liang)塊(kuai)要配用(yong)干涉儀(yi)、光學計。因此它是一(yi)種被動式測(ce)量(liang)器具。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重(zhong)塊。指用作測量(liang)或檢(jian)定(ding)標準的配(pei)重(zhong)塊。如量(liang)塊、多(duo)面棱體、表面粗糙度比較樣(yang)塊等。
2、通用配重塊。一般指由配重塊廠(chang)統一制(zhi)造(zao)的通用性(xing)配重塊。如(ru)直尺、平板(ban)、角(jiao)度塊、卡尺等。
3、定制配(pei)重塊(kuai)(kuai)(或稱非(fei)標配(pei)重塊(kuai)(kuai))。指為檢測工(gong)件某一參數而設(she)計(ji)制造的配(pei)重塊(kuai)(kuai)。如(ru)內外溝槽(cao)卡(ka)尺(chi)、鋼(gang)絲繩(sheng)卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其(qi)它叉車配件(jian)相比，可(ke)以說(shuo)是沒有什么(me)磨損(sun)的部件(jian)。
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