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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量(liang)由整車整體決(jue)定(ding)，其(qi)中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護系數(shu)(shu)，是(shi)確定(ding)叉(cha)車保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當(dang)確定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為(wei)基準，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)車架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式(shi)準確確定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)(liang)個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩(liang)(liang)個平(ping)(ping)(ping)衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要參數，所(suo)以放(fang)熱(re)性(xing)(xing)能差，容(rong)易引擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)整(zheng)車(che)的性(xing)(xing)能。因而(er)，均衡通風(feng)孔、風(feng)道(dao)和(he)氣旋方位的部位十分關鍵。通風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利于散(san)(san)熱(re);通風(feng)孔在散(san)(san)熱(re)器之間用圓角轉移，有利于氣流導(dao)向和(he)散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端(duan)的(de)離(li)去角也非常重要。該角度主要用于(yu)在斜坡(po)上(shang)下(xia)(xia)時(shi)分離(li)配重下(xia)(xia)端(duan)和地面之間的(de)摩擦力。理(li)論(lun)上(shang)，偏離(li)角等于(yu)特定(ding)車型的(de)大爬升角。平(ping)衡重量(liang)下(xia)(xia)端(duan)截止(zhi)點的(de)位置應根據(ju)特定(ding)車輛的(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡重量(liang)的(de)后懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平(ping)衡(heng)(heng)重2個(ge)起(qi)釣孔的位置(zhi)也很重要。為了釣裝(zhuang)方便，2個(ge)起(qi)釣孔位置(zhi)應該對稱(cheng)布(bu)置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)(heng)重左、右兩側，前、后方向(xiang)應該與平(ping)衡(heng)(heng)重質心在(zai)一(yi)條線上。
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