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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質量、重(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂量由(you)整(zheng)車(che)整(zheng)體決定，其(qi)中平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質量的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定性。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)平衡保(bao)護(hu)系數，是確定叉(cha)(cha)(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數。當確定配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總質量g時(shi)，即以(yi)后(hou)橋為基準，根(gen)據配重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)裝配形式(shi)準確確定配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)部外(wai)側有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有兩個(ge)平衡再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉車配重(zhong)的重(zhong)要參(can)數(shu)，所以放熱(re)性能差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車整車的性能。因而，均衡通風孔(kong)、風道和氣(qi)旋方位(wei)的部(bu)位(wei)十分關(guan)鍵。通風孔(kong)越高(gao)，越有利于(yu)散熱(re);通風孔(kong)在散熱(re)器之(zhi)間用(yong)圓(yuan)角轉(zhuan)移，有利于(yu)氣(qi)流導向和散熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端的(de)離(li)去角也非常重(zhong)要。該角度主要用(yong)于在斜(xie)坡上(shang)下(xia)(xia)(xia)時分離(li)配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端和地面之(zhi)間的(de)摩擦力(li)。理論上(shang)，偏離(li)角等(deng)于特(te)定車型的(de)大爬升角。平衡(heng)重(zhong)量下(xia)(xia)(xia)端截止點的(de)位置應(ying)根(gen)據特(te)定車輛(liang)的(de)大型攀(pan)巖(yan)斜(xie)率(lv)和平衡(heng)重(zhong)量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個起(qi)(qi)釣(diao)孔的位(wei)置也很重要。為了釣(diao)裝方便，2個起(qi)(qi)釣(diao)孔位(wei)置應(ying)該對(dui)稱布置在(zai)平(ping)衡重左、右兩側(ce)，前、后方向應(ying)該與(yu)平(ping)衡重質心在(zai)一條線上。
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