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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量、重心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸垂量由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重質量的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮(lv)叉車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)(de)質量直(zhi)接影響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系數，是確(que)定(ding)叉車(che)(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總質量g時，即以后(hou)(hou)橋為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)重在車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上部(bu)外側有兩(liang)個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩(liang)個平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡(heng)(heng)是叉車配重的重要(yao)參(can)數，所以放(fang)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)差，容(rong)易(yi)引擎冷卻(que)水(shui)溫過高，影響叉車整(zheng)車的性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡(heng)(heng)通風孔(kong)(kong)(kong)、風道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風孔(kong)(kong)(kong)越(yue)(yue)高，越(yue)(yue)有利于散熱(re);通風孔(kong)(kong)(kong)在(zai)散熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移，有利于氣流導向和散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端的離(li)去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在斜(xie)坡上(shang)下時(shi)分離(li)配(pei)重(zhong)下端和地面之間的摩擦力(li)。理(li)論上(shang)，偏離(li)角(jiao)(jiao)等于特定車型(xing)的大爬升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量下端截止點的位置應根據(ju)特定車輛(liang)的大型(xing)攀巖(yan)斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)量的后懸(xuan)架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平衡(heng)重2個(ge)起(qi)釣孔的(de)位置也很重要。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起(qi)釣孔位置應(ying)該對稱布置在(zai)平衡(heng)重左、右兩側，前(qian)、后方(fang)向應(ying)該與平衡(heng)重質心在(zai)一(yi)條線上。
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