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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位(wei)置、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由整車整體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)選擇主要考慮叉(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車的(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)保護系數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)車保護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以(yi)后(hou)橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在車架(jia)上的(de)裝配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架(jia)的(de)上部(bu)外側有兩個倒置的(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡(heng)是叉車(che)配重的(de)重要參數，所以放熱(re)(re)性能(neng)(neng)差(cha)，容易引擎冷卻水(shui)溫過(guo)高，影響(xiang)叉車(che)整車(che)的(de)性能(neng)(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的(de)部位十(shi)分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔在(zai)散熱(re)(re)器之間(jian)用圓角(jiao)轉移(yi)，有利于(yu)氣流導(dao)向和散熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端的(de)(de)離(li)(li)去角也非(fei)常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角度主(zhu)要用于(yu)在斜(xie)坡上(shang)下(xia)(xia)時分(fen)離(li)(li)配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端和(he)地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離(li)(li)角等于(yu)特(te)定(ding)車(che)型的(de)(de)大爬升角。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端截止點(dian)的(de)(de)位置應根據特(te)定(ding)車(che)輛的(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔的(de)位(wei)(wei)置也(ye)很重(zhong)要。為了(le)釣(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)孔位(wei)(wei)置應(ying)該對稱布置在平衡重(zhong)左、右(you)兩側，前、后(hou)方向應(ying)該與平衡重(zhong)質(zhi)心在一(yi)條線上。
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