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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置(zhi)、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)由整車(che)(che)(che)整體決定(ding)(ding)，其(qi)中平衡重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉車(che)(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平衡保護系(xi)數(shu)，是(shi)確(que)(que)定(ding)(ding)叉車(che)(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)g時(shi)，即以后(hou)(hou)橋為基(ji)準(zhun)，根據配重(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架上的(de)(de)(de)裝配形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)有兩(liang)(liang)個平衡再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差(cha)，容易引(yin)擎冷卻水溫過高，影響叉車整(zheng)車的性(xing)能(neng)。因而，均衡通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方(fang)位的部位十分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利于散熱(re)(re);通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)在(zai)散熱(re)(re)器之間(jian)用圓角轉移，有利于氣流導向(xiang)和散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端的離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度(du)主(zhu)要用于(yu)在斜(xie)坡上下(xia)(xia)時分離配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間的摩(mo)擦力。理論上，偏離角(jiao)(jiao)等(deng)于(yu)特定車型的大爬升角(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)端截止點的位置應根據特定車輛的大型攀巖(yan)斜(xie)率(lv)和平衡重(zhong)量的后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個起(qi)釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應該(gai)對稱(cheng)布(bu)置(zhi)在平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向(xiang)應該(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條(tiao)線上。
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