裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)中出來(lai)后(hou)，還(huan)需(xu)要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉、培育或(huo)變質處理等(deng)爐(lu)外(wai)處理。熔煉金屬(shu)的常用設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。

　　常(chang)用(yong)的裝載機配(pei)重(zhong)混(hun)(hun)砂設備有輪(lun)式混(hun)(hun)砂機、逆流式混(hun)(hun)砂機、葉片(pian)槽式混(hun)(hun)砂機。后者是(shi)為(wei)了混(hun)(hun)合化學硬(ying)砂而修訂(ding)的，連續混(hun)(hun)合，速度快。裝載機配(pei)重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是(shi)根(gen)據裝載機配(pei)重(zhong)工藝的要求，修改(gai)造(zao)型方法，在(zai)準備造(zao)型材料的基礎上進行的。

　　裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)鑄件(jian)精(jing)度(du)生產過程的經濟(ji)優點(dian)主要依賴于該工序，常用的砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和(he)熱(re)芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)廠，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)已(yi)經機(ji)(ji)(ji)械化或(huo)自動化。

　　例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)(sha)型(xing)(xing)粘接劑和(he)(he)其(qi)他(ta)輔助材料(liao)，由(you)它們(men)調合而(er)成的鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)(sha)、芯(xin)砂(sha)(sha)、涂料(liao)等(deng)統稱(cheng)為造型(xing)(xing)材料(liao)，裝載機配(pei)重(zhong)造型(xing)(xing)材料(liao)而(er)準備的任務(wu)是根據鑄(zhu)件(jian)(jian)的要(yao)求、金屬的性質(zhi)，選擇原砂(sha)(sha)、粘接劑和(he)(he)輔助材料(liao)，將它們(men)成比(bi)例(li)地混合。