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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)(lu)中(zhong)出來后(hou)，還(huan)需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉(lian)(lian)、培育或變質處理(li)等(deng)爐(lu)(lu)外處理(li)。熔煉(lian)(lian)金屬的常用(yong)設備有(you)電弧(hu)爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)(de)裝載機(ji)配(pei)重混砂設(she)備有輪式(shi)(shi)(shi)混砂機(ji)、逆流(liu)式(shi)(shi)(shi)混砂機(ji)、葉片槽式(shi)(shi)(shi)混砂機(ji)。后者是(shi)為了混合化學(xue)硬砂而修訂(ding)的(de)(de)，連續混合，速度快。裝載機(ji)配(pei)重塊(kuai)造型(xing)造芯是(shi)根據裝載機(ji)配(pei)重工藝(yi)的(de)(de)要求，修改(gai)造型(xing)方法，在準備造型(xing)材料的(de)(de)基礎(chu)上進(jin)行(xing)的(de)(de)。
裝(zhuang)載機(ji)配重鑄件精度生產過程的(de)經(jing)濟(ji)優點主要依賴(lai)于該(gai)工序，常用的(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱(re)芯(xin)(xin)箱機(ji)等(deng)。在許多現代化的(de)裝(zhuang)載機(ji)配重廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)已(yi)經(jing)機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件(jian)砂型(xing)粘接劑和(he)其他輔助材料(liao)，由它(ta)(ta)們調合而(er)成(cheng)的(de)鑄(zhu)件(jian)砂、芯(xin)砂、涂(tu)料(liao)等統(tong)稱為(wei)造型(xing)材料(liao)，裝載機配重造型(xing)材料(liao)而(er)準備的(de)任(ren)務(wu)是(shi)根據鑄(zhu)件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質，選擇原砂、粘接劑和(he)輔助材料(liao)，將(jiang)它(ta)(ta)們成(cheng)比例地混合。
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