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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)由整車整體決定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉車滿載(zai)和滿載(zai)行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響叉車的(de)(de)前后平(ping)衡保護系數，是確(que)定(ding)叉車保護系數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)g時，即(ji)以后橋(qiao)為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)重(zhong)在車架上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車尾架的(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固(gu)定(ding)有兩個(ge)平(ping)衡再(zai)利用的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平(ping)衡是(shi)叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱性(xing)能差(cha)，容(rong)易引擎冷卻(que)水溫過高(gao)，影響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)整車(che)的性(xing)能。因(yin)而，均衡通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位的部位十(shi)分(fen)關(guan)鍵。通風(feng)(feng)孔越(yue)高(gao)，越(yue)有利于散熱;通風(feng)(feng)孔在散熱器之間用圓角轉移，有利于氣流(liu)導向和散熱性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜(xie)坡上(shang)下時分(fen)離配重(zhong)下端和地面(mian)之間的(de)摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等于特定(ding)車型的(de)大(da)(da)爬升(sheng)角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量(liang)下端截止點的(de)位(wei)置應根(gen)據特定(ding)車輛的(de)大(da)(da)型攀(pan)巖斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起(qi)釣孔位置(zhi)(zhi)應(ying)該(gai)對稱布置(zhi)(zhi)在平(ping)衡重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方向應(ying)該(gai)與(yu)平(ping)衡重(zhong)質心在一條線(xian)上。
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