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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后懸垂量由整車整體(ti)決定(ding)(ding)，其中(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)質量的(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉車滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接影響叉車的(de)(de)前后平(ping)衡保護系(xi)數，是確(que)定(ding)(ding)叉車保護系(xi)數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參(can)數。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量g時，即以后橋為基準，根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車架上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)(pei)形式(shi)準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。叉車尾(wei)架的(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)衡再利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配重(zhong)的重(zhong)要參(can)數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)差(cha)，容易引擎冷卻水(shui)溫過(guo)高(gao)，影響叉車整車的性(xing)能(neng)。因而(er)，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和氣旋(xuan)方位的部位十(shi)分關鍵(jian)。通(tong)風孔(kong)越高(gao)，越有(you)利于散熱(re);通(tong)風孔(kong)在散熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移，有(you)利于氣流導向和散熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端(duan)的(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該(gai)角(jiao)度(du)主要用于在斜(xie)坡上(shang)下(xia)(xia)(xia)時(shi)分離配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等于特定車型的(de)大爬(pa)升(sheng)角(jiao)。平衡重(zhong)量(liang)下(xia)(xia)(xia)端(duan)截(jie)止點的(de)位置應根據特定車輛的(de)大型攀(pan)巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔的位(wei)置也很重(zhong)要(yao)。為了釣裝(zhuang)方便，2個起(qi)釣孔位(wei)置應該對(dui)稱布置在平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方向應該與平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質心(xin)在一(yi)條線上(shang)。
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