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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)中(zhong)出來(lai)后，還需(xu)要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)外精煉(lian)、培育或變(bian)質處理等爐(lu)外處理。熔煉(lian)金屬的(de)常用設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射(she)爐(lu)、電(dian)阻(zu)爐(lu)等。
常(chang)用的裝載機(ji)配(pei)(pei)重混砂(sha)設備(bei)(bei)有(you)輪式混砂(sha)機(ji)、逆(ni)流式混砂(sha)機(ji)、葉片槽式混砂(sha)機(ji)。后者(zhe)是為了(le)混合化學硬(ying)砂(sha)而修(xiu)訂的，連(lian)續(xu)混合，速度(du)快。裝載機(ji)配(pei)(pei)重塊造型造芯(xin)是根據裝載機(ji)配(pei)(pei)重工藝(yi)的要求，修(xiu)改(gai)造型方法，在準備(bei)(bei)造型材料的基礎上進行的。
裝載(zai)機(ji)配(pei)重鑄件精度(du)生(sheng)產過(guo)程(cheng)的經濟優點(dian)主要依賴于該(gai)工序(xu)，常用(yong)的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)型機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱(xiang)注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯(xin)機(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等。在許多現代(dai)化(hua)的裝載(zai)機(ji)配(pei)重廠(chang)，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)型(xing)粘接(jie)劑和(he)其他輔助材料(liao)，由它們調合而成的(de)鑄(zhu)件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱為造型(xing)材料(liao)，裝載機配重造型(xing)材料(liao)而準(zhun)備(bei)的(de)任務是根據鑄(zhu)件(jian)的(de)要求(qiu)、金屬的(de)性質，選擇原砂(sha)、粘接(jie)劑和(he)輔助材料(liao)，將它們成比例地(di)混(hun)合。
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