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一、選取和安裝
叉車配重的質量(liang)、重(zhong)心位(wei)置(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)由整車(che)整體決定(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)質量(liang)的選擇主要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的縱向穩定(ding)性(xing)。平衡(heng)重(zhong)的質量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)的前(qian)后平衡(heng)保護系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的主要(yao)參數。當確定(ding)配(pei)重(zhong)的總質量(liang)g時，即以后橋為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車(che)架上(shang)的裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)的安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾(wei)架的上(shang)部外側有兩個(ge)倒置(zhi)的v字(zi)懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩個(ge)平衡(heng)再利用的螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉(cha)車(che)(che)配重的重要(yao)參數，所以放熱(re)性能(neng)(neng)差(cha)，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)的性能(neng)(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道和氣(qi)旋方位(wei)(wei)的部位(wei)(wei)十分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)，越有利于(yu)散熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)在散熱(re)器之間用(yong)圓角轉移(yi)，有利于(yu)氣(qi)流導向和散熱(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端的(de)離去角也非常重要。該(gai)角度主要用于(yu)在(zai)斜(xie)(xie)坡上下(xia)時分離配重下(xia)端和(he)(he)地面之間的(de)摩擦(ca)力(li)。理論上，偏離角等于(yu)特定(ding)車型的(de)大爬升角。平(ping)衡(heng)重量下(xia)端截止(zhi)點(dian)的(de)位置應根(gen)據特定(ding)車輛(liang)的(de)大型攀巖斜(xie)(xie)率和(he)(he)平(ping)衡(heng)重量的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣(diao)(diao)孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣(diao)(diao)裝方便，2個起釣(diao)(diao)孔(kong)位(wei)置(zhi)應(ying)該(gai)(gai)對稱布(bu)置(zhi)在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方向應(ying)該(gai)(gai)與平衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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