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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重心位置、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定,其中平衡(heng)重質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載和(he)滿載行駛(shi)時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性(xing)。平衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平衡(heng)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu),是確(que)(que)(que)定叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)(que)定配(pei)重的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)g時(shi),即以后橋為基準(zhun),根據配(pei)重在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形(xing)式準(zhun)確(que)(que)(que)確(que)(que)(que)定配(pei)重的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外側(ce)有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊,固(gu)定有兩個平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平(ping)衡(heng)是叉(cha)車(che)配重的重要參數,所以放熱性(xing)能差,容易引擎冷卻水溫過高,影響(xiang)叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)的性(xing)能。因(yin)而,均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和(he)(he)氣旋方位的部位十分關鍵。通風(feng)孔越高,越有利(li)于(yu)散熱;通風(feng)孔在散熱器之間用圓角轉(zhuan)移(yi),有利(li)于(yu)氣流導向和(he)(he)散熱性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離去(qu)角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主(zhu)要用(yong)于(yu)在斜(xie)(xie)坡(po)上(shang)(shang)下(xia)時分離配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地面之間(jian)的(de)摩(mo)擦力。理論上(shang)(shang),偏離角(jiao)等于(yu)特定(ding)(ding)車型的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截止點(dian)的(de)位置(zhi)應根(gen)據特定(ding)(ding)車輛的(de)大型攀巖斜(xie)(xie)率和平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)后懸架確(que)定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配(pei)重平(ping)衡(heng)重2個起(qi)釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也很重要(yao)。為了釣(diao)裝方(fang)便,2個起(qi)釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重左、右兩側,前(qian)、后方(fang)向(xiang)應該與(yu)平(ping)衡(heng)重質心(xin)在(zai)一(yi)條線上(shang)。
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